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南羽咋。
七尾線は意外にアップダウンがある線区だ。
ＳＬ時代から線路の付け替えはされているのかわからないが地味な線区のわりに煙が期待できたのかもしれない。
なんて白い電車を見ながら違うことを考えていた。
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コメント（2）
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津幡。
急行格下げの車両が充当された普通列車、俊足を売りにした特急列車。
それぞれ持ち場で活躍しているが・・・。
来年の春でどのように変化するのか。
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列車密度があまりにも低いのでここで撮影するときはl車をつかう。
小さい車を借りたので新しい場所を開拓することが出来た。
全線復活までも少しづつ撮影を重ねてゆきたい。
もともとこの線を知ったのは機芸出版社「シーナリーガイド」を見てからだ。
あの本にある日本の風景はいまでは貴重なものになっているだろう。
今日は３本撮って撤収。
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ＧＷの日差しはすでに初夏のもの。
水辺で流れの音を聞いていると心が洗われる。
列車の通過する一瞬のために、長いこと水音を聞いていた。
とにかく列車密度が低いのが玉にキズ。
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朗報があった。
http://jr-central.co.jp/news/release/_pdf/000018489.pdf
平成27年度まで待つこともなく、すこしづつ撮りだめをしていこうと思う。
どこにでもある日本の田園風景を細工なしで見ることが出来るのがここの魅力。
あまりアングルには入れていないが、ご多分に漏れずこのあたりも平行する道路は線路とは比べ物にならないくらい立派である。
道路を作れば車が売れる。日本の国としてみたら鉄道より車なんだろうな。
2年前の5月2日は低気圧が通過して大雨だった。
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