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甲南山手。
若番が来ると嬉しい。
存在感が往年のロクゴの一般型によく似てきた。
貨物機の大黒柱に成長したと思う。
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2016年01月17日
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コメント（0）
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甲南山手。
改正後もこの岡山乗り入れは続くのであろうか。
撮影に行くたびに遅延のこの列車もたまに定時で来ることがある。
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鶴橋。
焼肉の煙に包まれたとき、POWERは最大になる・・・（？）。
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野田。
昔の総武緩行線だったら追突しても不思議でない混み方である。
コンデジのデジタルズームをフルに使ってしまった。
サンニッパ買っちゃおうかな（違。
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小倉。
見たこともないのに、地名と機関車が結びつくのは自分でも不思議である。
その直方にステンレスの電車が走ってゆくとは、隔世の感がある・・・といっても直方に行ったこともないので脳内体験がすべてを支配していることがよくわかる。
この顔の電車も常磐線では撤退、福島や岡山ではイベント車両に改造された車が出てきているのでそろそろ末期になったのかなぁと思う。
九州地区は関門トンネルがあるので当面は大丈夫かな。
ただ、門司駅の配線をちょっといじる（直流区間を数百メートル西へ伸ばす）と西の車でまかなえてしまうので新車を造らずともお金で解決できるのも事実。ＪＲＱに悪い奴がいれば自治体から金をとってその金を財源に西に払うなんてスキームも作れないこともない。さてどうなるやら。
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