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2017年04月22日

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関門の主

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後継車の気配がまったく感じられない、415系。
デッドセクションを下関側に移すのと、新車を造るのとどちらが良いのか・・・。

青函トンネルも交流電化なので、とくに問題ない気がするけど、工事で列車を止めるわけにもいかないだろうし信頼性の高い車でないと採用には至らないだろうから蓄電池電車はまだでしょう。

ＪＲになってから交直両用の近郊型を作っているのは徳庵、兵庫、八景、新津。
笠戸は作っていないし造る気あるのかなぁ。
九州のふざけたデザイン電車ばかり造ってないでたまにはきちんとした、
島外走行可能な車両を作っても良い気がします。

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バリエーション

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ステンレス車はどれも似たり寄ったり・・・と思っていたら意外にバリエーションがある。
どれもみな違う顔・・・。

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天王寺に行ったら

103系が止まっていた。

思わず先行する快速電車に乗って、三国ヶ丘で撮影。

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雨に濡れながら何をしているのだろう・・・。

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若戸大橋をバックに

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白い特急電車が走ります。

サザエさんのオープニングのような一コマ・・・。

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鹿島田　みゆき
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