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6番線に小田原行きの233系15両編成が入線、ドアが開く。
一瞬迷うが、カメラを取り出し、おもむろにシャッターを切る。
カメラをカバンに仕舞いながら、小田原行きに乗る。
小田原行きのドアが閉まる、橋本行きがどうなったか知らない。
加速している湘南電車の反対側のドアの窓をのぞき込む。
並走する相鉄はいない。
カバンから文庫本を出して気持ちを静める。
やがて電車は減速し保土ヶ谷のカーブを通過。
ここまで３分。
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2017年08月12日
コメント（0）
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工事が終わればまた景色も変わるでしょう。 |
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今年の夏は結構、大物が動いている。
この工業地域にシキが戻ってくるということはもう一回、輸送があるということか・・・。
３相だからあと２回、となってくれればうれしいけど。
出来れば赤穂や多気から出てきてほしいのだけれど…。
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臨海鉄道からＪＲ線に継承。
機関車を付け替えて、制動試験を行って、編成全体に空気がいきわたったところをハンマーを持った掛員が一両一両打音検査を進めてゆく。盆休みが近く、財源が少ない貨物列車のコキは甲高い音を編成の終わりまで反響させている。
今日も安全に走行できる証しの音である。
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