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貨物列車がなくなって、仕事は冬しかないので、夏はおとなしくお休みです。
夏草の勢いが良くても草刈はしません。
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2018年08月16日
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順不同で投稿しております。
北陸鉄道を撮影したのち、国道１５７号線で峠越え、勝山へワープです。
時間を見ると、もうすぐ福井行きが発車します。
ホームには7000系、元119系が止まっています。
この車を撮るときはどうしてもサイド重視になってしまいます。
パンダ顔のまま転入してくれたら、言うことなしだったのですが・・・。
峠越えで車の中は冷房がキンキンに効いており、一眼はレンズがしっかり結露。
電車はそこまで来ています。慌てて、コンデジを出してその場をしのぎます。
ここの稲はまだ金色になっていません。緑の対比の中にエチ鉄カラーが映えます。
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久しぶりに２件の投稿です。
喫茶店と倉庫です。
どうぞ御笑覧くださいまし。
喫茶店（ワム８）
倉庫（ワラ１）
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明日は、復活運転のため、盆休みは今日で一旦終わり。
北陸方面に出かけてました。北陸本線は盆休みには貨物列車は撮影には不適。
そのため例のごとく枝線撮影ツアーと相成りました。
金沢から東は大雨の影響で不安のため、金沢以西での撮影です。
一日５往復しか運転されない越美北線 越前大野〜九頭竜湖間、
しかも撮影可能なスジは２〜３往復分を狙います。（もちろんそのうちの１往復ですが。）
この路線に並行して中部縦貫自動車道の工事が鋭意進められています。
この道路にバスが走れば越美北線の存在意義は無くなるのですが、どうなるのでしょうね。
風景はとてもきれいですが九頭竜湖に観光資源があるのかよく判りません。
それに道路が開通したのち越美南北線の開通は二重投資でしかなく意味がありません。
かたやＪＲ西、かたや三セク、無理して全通させる必要もないです。
ネガティブな言葉しか浮かばない越美北線ですが、風景はとてもきれいです。
一度乗り鉄で訪問したいところです。やはり冬場かな。
キハ１２０が走る路線はどこも景色がきれい、つまり人がいない、
いつ廃止になっても不思議ではないという図式が成り立ってしまいます。
チャレンジ二万キロでもやっていれば夏休みには学生さんがやってくるでしょうが
今では集客は難しいでしょうね。
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