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本線の解結貨物が中線に入り、何本か列車をやり過ごし側線に数両の貨車を押し込んでゆく、
そして出発信号が変わり、何事も無かったようにヨがジョイント音を残して列車は去る。
そしてこいつがユルユルと出てきて受け渡し側線から貨車を社線側に引き込む・・・。
なんて光景を妄想するだけで楽しいかも。
今では、この線路の向こう側を最古参のＰＦが北海道からの貨物列車をものすごいスピードで牽いて駆け抜けてゆきます。近江の国では、特大でもない限り貨物列車の入換なんてありません。
時計の針は戻すことが出来ませんしね。
ただそんな時代があったことを忘れないような記憶のきっかけは残してほしいですね。
無理のない範囲で・・・。 |
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2018年12月08日
コメント（2）
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白Ｈゴムがつかなかったのがせめてもの救いでしょうか（笑）。
外板の錆び具合からみて１号機かかなり手入れをしてくれたことが分かります。 今回のイベントで現場の人の思い入れが伝わってきます。
カメラを３分くらい構えていても次から次へと画角に人が入ってきます。
しょうがないと諦めてシャッターを切ります。
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このタイミングではみなED31を撮るために、編成から離れてカメラを向けているのですが
一人だけこだわりの人が皆の画角の中で、なにかしています。
沢山の人を呼んでいるイベントですから色んな人が来ますわな。
怒号を上げるようでは人間失格です。
諦めてシャッターを切ります。
この御仁が立ち去るまでじっくり待つほど、気が長くないので・・・。
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こちらの元伊那電気鉄道のED31もパンタを上げてくれました。
この電機が現役だった頃、カメラを持っていましたが、まだゴハチも現役でしたからねぇ・・・。
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絶縁不良のせいか、架線には接触させていません。
そこまでしてパンタを上げてくれたのはありがたいですね。
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