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ロンパス九州版でしょうか。
ちょっと気になります。
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2018年12月15日
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どの運用がそうなのかが全然わからん。
本来であればＤＪ誌あたりが基地特集あたりで運用表を乗せるべきなんだが
最近はどうでもいいようなネタモノばかり載せているし・・・。 冬場のチャンスを探して改めて撮りに出かけることにしましょう。
113系がいなくなってから行くチャンスが減ったのですが、
気が付いたら221系の顔に余計なものがついています。
こまめに撮り溜めて行かないと新型車両といえども侮れません。
迂回貨物が京都口から運転されれば、もう少し行っていたかもしれませんが
貨物列車が走るとなると沿線が沸騰して逆に行けないかな・・・？
山陰線は土地勘が無く撮影地がよく判りませんが、もう少し予習してみますか。
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日本では珍しいペンデルツーク（Pendelzug）が走る嵯峨野観光鉄道。
前からずっと気になっていたので無理矢理時間を作って行ってきました。
元々は山陰線の221系がＷパンタになる12月にかけもちで行こうとしていたのですが
情報整理とプランニングが出来ていませんでした。
とりあえずは強行出動です。
場所はインターナショナルな観光地の京都嵯峨野界隈。
一眼レフを持っていても怪しまれない場所です。
しかし、警備のおっちゃんにはすぐに見抜かれます・・・。
地元の高校生にいろいろ教えてもらいながらの撮影でした。
午後３時日が短くなった盆地では日没直前の柔らかい逆光がＤＥのエグゾーストを浮かび上げます。
ＤＬの煙に期待したことが無かったので意外な発見でした。
始発駅から本線上の上り坂を加速してゆくので結構噴きが良いようです。
年末の運休まであと数回の撮影チャンス・・・はまるかも。
あぁ、葛城山バックのＷパンタも撮りたいのに・・・。
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