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といえば。
もみ殻を掻き分けて出てきた王林を思い出します。
リンゴといえば「ふじ」・・・赤色が王道でしたけど。
黄色も捨てがたいものがありますね。
精悍さはちょっと欠けますけどね。
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コメント（2）
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貨物列車を撮影されている方を中心に「闇鉄」と称して夜間撮影をされていますね。
でも、田舎にいる人間に言わせれば「闇」になると光源が無くなり撮影は不可能になるのですよ・・・（笑）。
今日の盆地はほぼ快晴、夕映えが美しかったのですが家を出るのが遅かったので
日没後もちょっと粘りました・・・。
これがほぼ「闇鉄」（状態）です。 ISO8000！
Ｗパンタ車は来ませんでしたが、103系のオリジナルの窓配置がのこっている車が来てくれました。
鳥居もうっすらと見えています（苦笑）
大枚を投入して買ったレンズだけれど結果はコンデジとあまり変わらなかったかも・・・。
改正までに快晴の日は何回あるか・・・撮影チャンスを掛け合わせるともうないかもしれないかも。
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30分ほど家を出るのが遅かったようです。
盆地の山の端に日が隠れてしまいました。
先日から不調だった広角ズームがとうとうアウト。
残照の空を入れて撮るレンズが無くなってしまいました。
そこで、赤帯の電車には赤帯のレンズ、
古い電車には古いレンズを・・・ということでダイブしてしまいました。
夕方からちょっと出かけてレンズの試運転です。
Ｗパンタが来るかと期待したのですが正月明けのようにはいきませんでした。
大鳥居を入れてシルエットを狙ってみたのですけどね・・・。
この時間帯になるとバリ順Ｖゲットのカメラマンはいないので心穏やかに撮影が出来ます。
でも通りがかりの人には完全に不審者ですね。
挨拶は必須です。
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もうすぐ海の向こうの大国もお正月ですね。
それはそうと105系撮りに行かねば・・・。
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さすがに吝嗇で知られる南海も、そのまま東日本仕様での車両は導入しませんでした。
小田急みたいに全検のたびに郡山まで持っていきませんしね。
それからすぐでしたね東急車輛の名前が消えたのは・・・。
安売りをしているカイシャってそれなりに理由があるのかもしれません。
帝国車輛−東急車輛（大阪）の古き良き伝統が無くなってしまい
後継の8300系は田中車輛の伝統を継ぐ近畿車輛が製作担当です。
文庫からの甲種が無くなったのはさみしい限りです。
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