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使われなくなった広大なヤードに、雪が積もっています。
高校生を乗せたキハが静かに構内に進入してきます。
北陸は新「幹」線の影響で旧「幹」線・・・幹が腐ってしまいましたが、
どっこい「枝」線は魅力的な景色が残っています。
北陸三県、枝線通いが続きそうです。
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キハ
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乾いたジョイント音だけが谷間に響いています。
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国鉄時代の非電化区間はどこに行っても国鉄型しかいないから
無理して行こうという気にはならなかった・・・。
この写真も18キップで連絡船に乗り函館旅行に行ったときのついで撮り。
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気温が上がり、後付けのクーラーはほとんど効かず、ＪＮＲマーク付きの扇風機の方が涼しかったり、たまにはいいもんです。
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南鮒さまのブログを拝見してキハ６６を撮影に行きたかったのですが・・・。
長崎は遠い・・・。「今日も雨だった〜」でもシャレにならず。
九州の東側でお茶を濁してしまいました。
前から行きたかったセメントプラントバックの撮影地。
列車を降りて滝のように汗をかいて歩き回るも、撮影地は見つからず。
駅に戻りタクシーの運ちゃんに相談して場所を探して・・・。
崖の藪を漕いで、しばし列車を待ちます。
薮と、ケーブルといろいろ干渉するアングルを試し撮りをしたかったのですが、電池切れのアラームが液晶の中で点滅して落ち着かず・・・。
踏切の警報機が鳴り、列車が近づきます。
神経痛の右手がしびれたままシャッターを切り、道に戻って画面を確認。
おやおや、昨日の晩見た九スポの広告みたいじゃないか！
ムムム、こうすればキハ６６に見えなくもない、キハ４７の配慮か・・・（どんなやねん！）。
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