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岡山。
国鉄時代にとにかくどこにでもばらまかれたキハ40系。
バブル採用の自分のよう（笑）。
キハ40系も、とうとう東海社内での運用が終了。
東と北では次世代車の開発が発表されているので日本の東半分での運用は気が付いたら無くなっているのでしょうね。
ハイブリッドでのモーター駆動、とくにインバータでの交流モーターで制御すればメカ系の負荷は一気に軽減できるようになるのでしょう。
でも鉄道車両の寿命を仮に30年と考えると半導体がそこまで持つのか心配でもあります。
今までの鉄道車両は人の手がかかる面倒なメカが多かったが、逆に言えば人がいれば何とかなったのだけれどこれからのハイテク電装品は部品供給が寿命のキモになってくるでしょう。
二菱や目立、束芝といった伝統産業のメーカーが供給していればいくらか安心ではあるけれど今はやりの利益最優先の目本雷産みたいなメーカーが供給メーカーになると車両の部品の安定供給も心配になってくる気がします。
まあ、そのときは、ＳｉｅｍｅｎｓやＧＥといったところが部品の供給をするのでしょう…また日本の鉄道黎明期に逆もどりしてしまうのでしょうかねぇ・・・。
って話がずれてしまったけれど。
首都圏色でばらまかれたキハ40ですが、ＪＲ後に次々と地域色に塗り替えられ、これはとても楽しかったですね。
形が一緒で塗装コンクールをやっているようなものでセンスの良しあしがいろいろ出て来て…。
この色も西らしくて好きだったのですが、絶滅までカウントダウンが近づいているようです。
沢山いるときはあまり撮らんかったです。
そういえば、名松線、キハ40を検査切れまで走らせてくれたら…なんて甘いこと考えていましたが、さすが海社、すぐに廃車回送してしまいましたね。仕事が速いです。
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キハ
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コメント（2）
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岡山。
プレスリリースがあったようだ。
この塗装にしてみるとキハ40系はやはり垢抜けたデザインだと思う。
キハ45みたいな、鈍重な印象にならないのはさすがである。
…キハ45系のあの感じは大人になってから好きになったけれどね。
むしろキハ47は急行塗装でなんちゃってキハ67を目指してほしかった…。
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広島。
キハ４０系は全国各地で見られるので、撮りに行くといってもわざわざ行く気にはなれない。
そろそろ姿を消すとは思うのだが…。
どこの地方色がお気に入りか…という問題くらいかな。
自分は東北地域色が好きだった。まだ走っているのかな？
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西小倉。
泊まったことはないけれど、カイシャにこのホテルが好きな人がいた。
なんでもこのホテルの近所に通っている場所があるとか(笑)。
キハを撮りながら、そんなことを思い出した。
産炭地へ向かうキハを見ると山崎ハコの歌を思い出す。
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岡山。
色気もへったくれもない、四国の特急気動車もアンパンマンのおかげで見られる姿になっている。
やなせたかしは弱い者の味方だというのもうなずける。（？）
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