![[11]](https://s.yimg.jp/i/jp/blog/p3/images/paging_for2.gif){kind=small}
|
尻手定点。
その列車は静かにゆっくりやってきました。
念願かないDE11牽引の列車を撮影。
DE11 2000番台といえば茅ヶ崎機関区から横浜羽沢へ単機回送をしているのを見かけたくらいで列車を牽引しているのをこの目で見ることは一生ないだろうと思っていただけにちょっとうれしいですね。
|
ＤＬ
[ リスト | 詳細 ]
コメント（8）
|
EF58 68号機牽引の臨時銀河を降り立った我々はまずお手軽撮影地の塚本へ移動。
（今だったら、つばめの牽引機で東京〜大阪間を乗車！となるが、当時では…68号機か、ＰＦよかマシかな…程度。）
やってＬ来たのは、凸牽引の福知山線の通勤列車。
（今だったら、もう少し引いて、103系非冷房車と綺麗に並べて…なんて考えるが、当時では…福知山線といえば10系客車じゃねーの？？フィルムもったいねーな、でもせっかく大阪来たし一応撮っておくか・・・。）
その反動で福知山線の223系を撮っているが・・・。
30年後、自分は生きているのだろうか・・・。
|
|
新しい尻手定点、やっと撮れました。
アド３さまとは残念ながら会えず。
せっかくなので２エンド前で撮りたかった・・・。
ただ、この土砂コンテナ、某メーカーの工場に新しいものが山積みになっていた。
・・・ということはまだコンテナが増えるということ。
今設定している列車のほかにも増発が期待できるかも。
リニア工事が本格化すると中央線にもこんな列車が走るのだろうか。
|
|
ＨＤ３００はメーカーにちょっと問題があり、本線運用を想定していない仕様ゆえ、
そろそろ次が・・・とうわさされていました。
ＤＤ−Ｘの全容が明らかになりましたね。
安定の兵庫の作でしょうね。 ＤＥ１０の本線運転といえば、石巻線とその送り込み・・・。
もしかすると運転スピードを考えると宮城野貨物から石巻まで直通運用になるかも・・・。
ちょっと楽しみ。
|
|
いまニュースでいろいろ話題になっていますね。
上場を維持できなくなると、というより粉飾が公的に認められると官需物件の対応が難しくなるかもしれませんね。
未上場ＪＲは、国が株主となるので事実上、官扱いになるのか・・・。
そうなると、この機関車の供給ってどうなるのでしょうね。
国内に機関車を作れるメーカーとなると水戸か兵庫くらいでしょうかね。
どちらも府中の図面でおとなしくＨＤは作らんでしょうね。
なんとなく「次」の予感がします。
でもそんな形でメーカーがかわってしまうのは現行メーカーとしては不本意でしょうね。
|
