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まえのネタからちょっと表題を変えてみました。
当時はまだ417系は冷房改造をされていなかったようですね。
ただ、この頃は非冷房でも窓をあければ真夏でも寒いくらいでした。
夏休みの北海道旅行で利用した50系で暑く感じることもありませんでした。
もちろん冷却用のビールもなしです当時は・・・。
冷房を入れることで気温が上がったとことはないと思いますが、最近では東北地方でも30度越えが当たり前になっているのが不思議です。
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近郊型電車
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民営化１年目、当たり前ですがＪＲ型なんて車両はどこにもいませんでした。
ただ、国鉄型の車両もいろいろ姿を変えて走っていました。
なかでも一番ショッキングだったのはこの715系でした。
往年のスター車両、しかも在来線では日車キロナンバーワンの働き者がこの姿になってしまったのは、なんだか子供の頃テレビで見た文化大革命のような・・・。
でも、考えようによっては、姿を変えてでも仕事をこなすあたり元祖モーレツ社員の象徴なのかもしれませんね。
この編成は改造当初のクリーム１４号からクリーム１号に塗装が変わる、過渡期の編成です。
急行型の改造を含めクリーム１４号の方が温かみがあってよかったのに…とおもっています。
今はステンレス無塗装の時代なので関係ないですけどね。
当時は撮影枚数が減ったのと、現像タンクを処分したのでトライＸからコダクローム（しかもＫＲじゃなくてＫＬ［ISO200］ね）に変えて撮っていたのですが天候の安定しない場所に住んでいたのと相まってロクな写真が残っていません。国鉄が無くなってしまったのが、撮影意欲を無くしてしまった一番の原因だったのですけど・・・。機材はゴハチやＰＦを撮っていたときと変わらないのですがやはり気持ちの問題なのか、そうこうしているうちにカメラを使わなくなってしまいました・・・。
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阪和線で唯一、撮影可能な113系ですが
前回は日の出直後で残念ながら車両まで光線が回りこむことなく、残念な結果の終わってしまいました。
紀勢本線では、いろいろ撮影ができるのですが、やはり条件が限定されているところで答えを出すのは楽しいものです。…って簡単に言うけどね…。
リベンジを図るべく、グーグルマップで開けている場所を探して、行ってみました。
手前にケーブルがかかってしまいましたが、阪和線沿線名物の玉ねぎ小屋とセットで撮影することが出来ました。
撮影の移動中に聞いていたＡＢＣラジオによると関西は梅雨入りしたとか。
梅雨入りしてしまうと、早朝から晴れる週末に出かけるチャンスはなかなか見つかりません。
無理矢理でも行っておいてよかったかなと思っています。
本線はいろいろネタものが走りますが、普段のダイヤでもいろいろ探すとそれなりに面白いものが撮れるのは良いものです。それにしても最近は２両編成の電車ばかり撮っている気がします。
東京に行って15両編成の踊り子を見たらビビってしまうかも（笑）。
おりょうさま
いきなりの早着ですみませんでした・・・。
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風と景色が気持ちよかったので、これはこれで良し。と思うことにしました。
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夕食の鶏肉を買いに行かなければならないので日は高いけどこれで撤収。 単色でも、この顔だと結構新鮮です。
この顔で湘南色にした場合、塗り分け線をどうするかちょっと楽しみです。
クハ８５タイプ、クモユニ７４タイプ、クハ１５３タイプ、クハ１６５タイプ、クハ１１３タイプ、クハ１１５タイプ・・・。実物で試したいものですね。
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