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寝坊で始まった二日目、山スカから撮影スタートです。
前日の学習効果で後打ちでの撮影でした。
気温がかなり低いのか昨日からの雪がパウダー状になって
列車が来るたび舞い飛びます。
新幹線のガード下では粉雪の洗礼にあいながら撮影地へ向かいます。
背景に新幹線の高架があるのは残念ですがトラスを入れて山スカを撮影。
スカ色と雪はあまりイメージが繋がりませんでしたが
悪くないなと思いました。
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近郊型電車
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急行型の運転台から眺めます。
ちょっとした贅沢かもしれません。
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には載らないであろう地味な場所。
でも、有名撮影地のすぐそばでの撮影です。
ＭＴ５４の車ゆえ、目ではなく耳で発見、とりあえず撮影。
新しい静かな電車ではどこにいるか判らなかったでしょうね。
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そのためお好みの塗装を狙おうと思えば、運用を辿っておいて撮影できるわけですが、
中途半端に調べるとこんな目にあいます。
長野方の編成が２両だったらいくらかましですけど・・・。
そういえば、併結運用もあったよな、国鉄みたいに「前」「後」の表現ではないのだ、
と気付いたのは現地でセットアップしてから・・・。
山スカ３両編成は朝の一往復だけ、しかも二日連続ともです、おかげで心惑わされることなく
長野電鉄の撮影に注力出来ましたがね。
もっとも、山スカを今頃になって鼻血が出るくらい気合を入れて撮ること自体間違っていますから
それはそれでアクシデントの一つとして楽しめればそれで良しかと。
篠ノ井〜長野間を三セク化しなかったのは「しなの」の受け持ちの東海に配慮したのでしょうか
ちょっと背景が気になりました。
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ホワイトアウトまではいきませんが、一面雪で何も見えませんでした。
新しく降った雪が舞って後打ちの方がらしく見えますね。
オレンジ色の塗装が雪に映えます。
どうせなら修学旅行色にしてほしいところですね。
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