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今シーズンは思い切って１８キップを買うことにしました。
年末年始、「今まで行かなかったところ」をテーマに場所を探したいと思います。
ちょっと前なのに、北陸本線もお楽しみがいっぱいあったな・・・と。（ここには行きませんが。）
ネットのおかげでいろいろいい場所が発掘しやすくなりましたが、
新しい撮影場所やネタはやはり自分の足で稼ぎたいですね。
ＪＲ、会社線問わず、「なにか」を探しに行ってきます。
「収穫？」・・・まあ仕事じゃないんだし「成果」は期待せずにね。。。
まだどっち方面に行くかも決めていません。
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国鉄特急型
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コメント（4）
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写真は２段寝台化改造のためハザが穴埋めをしていたころの14系。
せめてせめて、縄張り意識を無くしてリニアの痴情もとい地上駅にしてくれるならそれもありかと最近おもっちょります。
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高松。
高徳線にしては珍しい６連の特急・・・と思ったら後ろ４両は回送だった。
回送の編成はキハ＋キロ＋キロ＋キハのゴージャスな編成だ。
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尼崎。
まあ、今更ながらではあるが。
今年一番のニュースはこれかなぁ・・・。
子供のころから親しんできたこの色が無くなるのは、一つの時代が終わったのかなと思う。
マルスから打ち出された大きな切符を片手に、消毒薬とタバコの匂いが混ざった不思議な空間の中、席を探すときは、どこか遠くに旅をするという期待感がたまらなかった。
新幹線の整備のおかげで在来線特急の長旅はすることはなくなったけど、いわゆる本線と言われる路線には日に１本でも良いので長距離列車を走らせてほしいなぁ・・・。特急だとか普通だとかこだわらないので・・・。熱海〜米原間はＦの運ちゃんがハンドル握ればやれんこともないだろうに。
ＪＲ３島や航空会社が第二種鉄道事業者になって東京や大阪から列車でつなげることはできないものなのかと考えていた矢先に、大阪乗り入れの「しなの」が廃止になるというニュースが流れてきた。
なんだか、在来線はだんだん中途半端な存在になってきている気がする。
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美章園。
葬式鉄というと、最終日だけ湧いてでてくるにわか鉄のことを蔑称として使われることが多い。
・・・でも、このさよなら列車が普段の列車のようにだれも見向きもしなかったら。
それはそれでさみしいかもしれない。
やはり葬式には幾らかの参列者が必要かも（あくまで事故が起きない程度にね）。
で、天王寺にて。
発車までいなかったので
おつかれさま381系〜！
ありがとう〜３８１系！
という叫びは聞きませんでした…。
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