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ＥＦ６５

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EF65 501+キハ30

イメージ 1

横浜羽沢。

ロクゴの場合、ゴマイチとは言わんなｧ。

茅ヶ崎からのキハ回送。

キハ回送といえば、昔はキハと機関車は直に連結しなかった。
キハの連結器は華奢なので壊れるというのが理屈であった。（本当か？と思っていたが）
そのため判車がついていてそれがキハ回送の楽しみでもあった。

防音壁をバックに･･･。

やはり東海道貨物は撮影場所が難しい。
今回初チャレンジであったが、トンネルばかりでね･･･。

昔のキハ回をば
http://blogs.yahoo.co.jp/igtad/21313935.html

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EF65 116

イメージ 1

島本。

先週、関西から関東へ移動中ロクゴの一般型が走るようであったのでちょっと寄り道。

いつの間にかロクゴの一般型は希少種になってしまった。
情報化の影響か、EF15の末期に比べ、ファンの数が多い気がする。

500番台や1000番台に比べ、華のある運用が少なかった一般型はそんなに真剣に追いかけていた人も少なかったと思う。今は皆さん一生懸命追っかけているようで花道を走っているのかもしれない。

でもロクゴの一般型は、↓こんな感じの編成は一番似合うきがする。
http://blogs.yahoo.co.jp/igtad/19903013.html

気取ったランチより、アジフライ定食のようなカジュアルさがこの機関車のよく似合う風景だと思う。

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EF65 108 ナコ座

イメージ 1

大船。

どうやらロクゴの一般型も近いうちに危ないらしい。

昔の写真から。
冬場、曇りのなか　8102レであがってきたロクゴの一般型が引くナコ座。
にもかかわらずＫＲで果敢に撮影した、若かりし日の小生。
結果がどうあれ突っ込んでゆくのは若さゆえだろうか？（単に判断力が無い？）

ロクゴの一般型が一番輝いていたのはじつはこの国鉄末期のゴハチが姿を消した直後ではないかと思う。今まで貨物しか牽いてこなかったこのカマが臨客に登板し、岡山や稲沢のように特殊塗装まで出てくるようになった。

またこの時期は普通のファンはゴハチの無くなった虚脱感で鉄道から離れた人も多かったのではないだろうか。そのため記録にはあまり残っていないと思う。

今回、あまりにも当たり前だった存在のロクゴの一般型が姿を消すというのはあまりにも衝撃が大きいが、こればかりは何もせず見送ってあげたい。願わくば１両くらいきれいに保存してほしい気もするが、あの地味な存在からはむしろきれいさっぱりと姿を消してしまったほうがあの機関車らしいかもしれない。