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レンタカーの店にはいったのは8時。
トワイライトが高岡を出るのが8時３分。
とうぜん、倶利伽羅峠には間に合わない。
車の中で悶悶としながら場所を探す。
道中適当な踏切で撮影。
○○タワー下の銭湯みたいな
紋紋はいなかったが・・・。
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ＥＦ81/80
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日本海縦貫線を雪のハードルを乗り越え、ラストスパートをかける3092レ。
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堅田。
近江舞子以南（湖西南線）は、地形的になにがあるか判らないが､空はほぼ太平洋性気候そのもの。
これから日本海縦貫線を悪戦苦闘するであろう8001レが素知らぬ表情で軽やかに走り抜けて行った。
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北小松。
物心ついたときは総武線沿線に住んでいた。小学校に入るとすぐに羽越線沿線に転校。
どちらもローズピンクの電気機関車が貨物列車を牽いていた。
総武線の機関車は春先に白いペンキで汚され、羽越線の機関車は冬場、吹き溜まりに突っ込んで立ち往生しているところがニュースで流れたりとそれぞれ置かれていた境遇が苛烈を極めていた。
そんな、ローピンの電気機関車がまだ活躍しているのは頼もしい限りだ。
敦賀からの新快速に乗って、安心していたら近江今津で増結している間にこの遅れ3092レに追い抜かれがっくりきているところ安曇川で追いつき、琵琶湖畔の見える北小松で撮影することが出来た。
機関車の色は、デビュー当時に比べ抜け殻のような色になっているがまだ日本海縦貫線の主としての貫禄は十分。
晴れると真っ白、曇ると真っ黒､撮影しにくい色であることも確かだ。
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森田。
お彼岸過ぎて､朝練の時期もおしまい。
この辺りは朝が一番効率よく撮れるのだが･･･。
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