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急行型電車

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80系

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飯田線にて。

東海道線を走っている姿は、小さい頃にぼんやり覚えているが
カメラを持つ頃には飯田線にしかいなかった。

兄弟の70系はこの顔の車は記憶にない。
小学校2年のころ新潟駅で赤と黄色の103系の出来損ないのような車
（クハ７７のこと）を見たのが最初で最期だ。

153系

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田町に１８５系が投入され、余剰となった１５３系は、各地の側線や電留に
疎開することになった。

川崎の電留にも疎開していた。

田切の大カーブと言えば旧国ファンにとっては一度は立ってみたい場所の
ひとつだったと思う。

春休みや夏休みに新宿から「アルプス17号」だの「アルプス55号」に乗って
辰野に降り立ったときの感動は今でも覚えている。

冬場は冷え込みがきつく、でもあの澄んだ空気の感触がとても清々しくて
好きだった。

田切の駅の待合室（ほとんど小屋のようなものだったが）に落書きがされていた。「撮るのは80　乗るのは165」確かに夏場の暑いときはそうだと思った。
しかし、窓を開けると高原の涼しい風が入ってきて心地よかった。

一番つらかったのは119系だ。この車は非冷房車の上、窓を開けると抵抗器から上がってくる熱気で腕が焼けそうだった。313系に置き換えられてしまうのだろうか。

165系の写真は他にやることがないので撮っていた。原型ライトなんて当たり前の時代だった。でも165系のために田切を再訪することは無かったので
結果的には撮っておいてよかった。

以上