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大阪環状線の新顔、323系の試運転に出くわしました。
現行の103系、201系の４扉に対し323系は３扉になりました。
城東線時代のモハ４１＋クハ５５に先祖返りでしょうか。ロングシートの通勤型なのに、半流線型のボディーもモハ６３系列のながれ73系〜101系〜103系〜201系からの決別とも見て取れます。
この辺の良しあしは、時代が流れてみないと判断はできないでしょうね。
ホームドアをつけるべしという今の流れからすると、阪和線や関西本線からの快速乗り入れ車両と扉位置を合わせざるを得ないのが実情でしょう。
首都圏は４扉のモハ６３の末裔が主流になるのとは明らかに違いますね。
まあ、通勤すればすぐにわかりますが人口が全然違いますから、東京に右にならえをする必要はないでしょう。
西の電車の０．５Ｍ方式（…すべての車両の１台車にモータを艤装、ＭＴ比率を通算で１：１にする方式）はなんだか気動車のようです。
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通勤型電車
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コメント（0）
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このように、失ってからはじめてわかるものは意外に多い。
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ＰＦを待っている間にやってきました。
これを撮りに房総半島に行こうと思っていたのですが・・・。 |
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関内。
この車を見る限り、このセリフは必ずしも正解とは言えないような・・・。
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