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EF58 156
ひとあめごとに気温が下がってきましたね。
寒くなってくるとやはり暖房が恋しくなります。
線路端にいると自分が当たるわけではないけれど、
機関車の焚く暖房は被写体としてはたまらん存在でしたね。
冬の大阪での撮影です。
今の大阪駅でこんな光景が展開されていたら、仕事帰りに家に帰れなくなってしまいます（笑）。
終電が終わり、ホームの明かりが落とされ、暗くなっても粘って三脚を広げて撮影。
向こうのホームでは電源車のエンジン音がこだましている一方で
こちらではひたすら蒸気の吹出音が耳にささります。
普段、荷３５、３８ㇾで見る浜松のゴハチとは迫力が違うなぁと思いながらシャッターを
切っていました。
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ＥＦ５８
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コメント（2）
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単２０３３ㇾ 御幸通過！
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冬場は晴れればギリギリの光線、曇ればアウトの条件。 それに、この場所で撮影すると荷３８ㇾがすぐに背後からやってくるので撮影は不可。
博打のような（と言っても荷３８ㇾに東京のゴハチガ代走で入っていなければ目くそ鼻くそなんですけどね）場所で撮っているのが今となってはわからない・・・。
多分、気分転換なんだろうな・・・と思うしかないですね。
5号機 60号機がいなくなったあとはこの91号機が浜松での再若番、「浜松のゴハチなんて・・・」って言われる時代の撮影です。
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嫌なものを書いてしまいましたので、ちょっと美しくなった過去の記憶でも・・・。
手帳を紛失してしまったので、おぼろげな記憶を辿ると・・・。
6313ㇾ〜6314ㇾ 東北線系
8345ㇾ〜8346ㇾ ？？
6347ㇾ〜6348ㇾ 高崎線系
こんなところがメジャーだったかな。
で、どれか覚えていませんが12系12両編成。
多分12系の長編成は仙台からの創臨だったような・・・。
いまじゃ、プレーンの12系は全国集めてこの編成が作れるかどうかといったところでしょうか。
14系に比べてちょっと背の高いところが一般型に近い感じですね。
流石の西も12系の復刻版は作らんでしょうねぇ・・・。
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その魅力的な被写体の脇に心霊写真的に写っていた貴志川線の電車を・・・。
そういえば左の113系もこの写真を撮った時は、再びこの場所に訪れて撮るとは夢にも思っていませんでした（笑）。
地方私鉄に目が行くようになったのは年のせいなのか、本線の魅力が無くなったからなのか・・・。
今考えると湘南顔のこの電車撮っておけばよかった。
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