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東戸塚。
北九州からレールを運んだチキの返空8091レがやってきた。
8863レでは早起きを強いられるがこのくらいの時間帯なら嬉しい。
150Mレールの受け入れ設備を早いところ東京でも作って欲しい。
あのロングチキの列車をみてみたい。
八幡からのレール輸送はなにかと話題になるが、福山からのレール輸送は鉄道輸送はどうなっているのか・・・。
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ＥＦ２１０
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戸塚。
今日の54レは所定の吹田のカマだ。
こんな日は、コンテナに目が行くわけだが、新しいコンテナは社名のロゴが大きくなっている。
やはり、荷主としてはＰＲ効果を期待しているのだろう。
ところで、鉄道コンテナの場合、広告条例の規制はどのようになるのだろうか。
小田急のドラえもん電車以来、車両の広告は気になるところである。
おなじネコでもドラえもんはだめでクロネコはＯＫと単純ではないだろう。
自分の勤める業界の他社でも社名入りコンテナを使っているところがある。
でもあのコンテナをみても知らない人は何の会社かわからんだろうな。
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熱田。
最近、腰痛がひどくなってきて重たいものを持つのが億劫になる。
そんな時にコンテナフル積載の1300t列車をみるとそれだけで腰が痛くなる。
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大船。
土曜の朝は岡桃代走が定番になるか。
統一されたコンテナで、明るい時間帯に走る貨物列車はちょっとした企業ＰＲになると思う。
佐川、トヨタに続き福通が3番目に・・・次はどこだ。
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大船。
54レに岡山の若番が入ったので撮りに行った。
これからはこの筋の代走に期待したい。
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