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EF60/青い電機

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といってしまったら可哀想だが、ゴハチを駆逐したロクニを撮っているときは
そんな感じであった。

なんだかんだ言っても、客車列車だし、ロクニとて長くは続かないしと言いながら撮っていた。
ただ、ゴハチのときに比べると冷静に場所選びをしたり光線を選んだりして
撮っている。他にもいろいろ撮影場所を探したりしてバラエティーに富んだ写真が残っている。

これは、戸塚ー大船間の電工前で数日前の雪が残っていたので無理やり入れて撮った荷３３レ。
なかなか季節感が出せないままロクニの時代は終わってしまった。
もっとも電暖のカマは冬でも季節感が出ないので魅力が半減だった。

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EF62 24 　荷36レ

イメージ 1

ネットで見ていると東海道貨物の上りで珍客が現れると、ここにも撮影者が現れるようだ。

当時は誰もいなかった。135mmで撮った写真だが編成をもっと入れるならば
85mmくらいが良いかも知れない。（焦点距離は35mmフィルム換算で。）

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ショートリリーフ

イメージ 1

ゴハチを下関へ集約し、その後釜で送られたのは山男EF62だった。
EF62は東京、浜松、米原、宮原、広島、下関とそれぞれに分割して
送り込み回送を行った。

送り込み回送は、２～３両づつまとめてそれぞれの機関区のカマが迎えにくるというもの。牽引機は地元の貨物機が担当した。
残念ながら、送り込みの情報は局報からしっかりまとめてあったがいかんせん
戸塚通過は午前１０時半頃。授業を抜け出すわけにも行かず残念ながら授業中に時計を見ているのが精一杯であった。

運用に入ったEF62はなんというか可哀想の一言であった。使い捨てに近い使われ方で、きれいに磨かれることも無く走っていた。電暖が幸いしてたまにミト座を引いたりするのが唯一の息抜きに見えた。

こんなカマなのでなるべく季節感のある写真を撮ろうと努力したがなかなか難しかった。もっとも普段からトライXを使っていたのでなおさら難しい。
日立戸塚の桜が咲いたときは、コダクロをおごって撮影してみた。

写真の左端の大協石油のマークも懐かしい。いまはコスモ石油かな。

荷３６レ　米原の美しいカマが来るはずだったのに・・・。
なんてことは言わずに・・・。