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夜行寝台特急が簡単に復活することもないから使う機会もないかもしれないけれど・・・。
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ＥＦ６６
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「ニーナ」に牽引され「ゼロロク」のコンビで西を下ったようですね。
EF66の0番台（？）の本当のパートナーは10000系貨車だと自分は思っています。
コキ コキフ ワキ レサ レムフ 車掌室のブルー、薄緑のワキの屋根と妻面、最高の組み合わせだと今でも思います。そんな最高のパートナーが消えてからン10年、よくここまで長生きしたなと正直思います。
ブルトレとの組み合わせは好みとは別にこの機関車にとってはいい時代だったでしょうね。
自分にとっては、東京口のブルトレは東京機関区の仕事、下関の貨物機が充当されるのはなんとなくしっくりこなかったのですが、ロクロクのスタイルはブルトレの先頭を任せるには十分でした。
特にこの富士のヘッドマークはロクロク向き、ＰＦでは役不足でした。
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ズームアップをするとギリギリカツカツになってしまう。
周辺が明るかったので1/20での撮影。
落ち着いて貨物列車をバルブできるところが欲しい。
このカマを前回撮影したのは8年前。時間が経つのは早い。
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EF66の初期型・・・というと誤解を招くよなぁ・・・。
0番台も風前の灯のようで。
貨物列車自身がネタモノになりつつある今では撮影に行くことも無くなってしまいました。
たまにはのんびりと撮りに行きたいところです。
多分、改正後かなぁ・・・。
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西日の差し込むヤードで輝いていました。
「ゼロロク」最後のカマはどれになるのでしょうか。
隣には最新式の入換機が佇んでいます。
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