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ED75/赤い電機

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ED76 90

イメージ 1

小倉にて　はやぶさ

九州のヘッドマークは独特の形状で面白い。
なかなか会うことができなくて残念だったが一回でも撮ることができて
うれしい。

欲を言えばきりないが、走行写真も撮りたかった。

ED75 85

イメージ 1

郡山にて

清算事業団からの復活組だ。
民営化のあとは２桁機は貴重になっていた。

最近まで活躍していたが・・・

ED75 1009

イメージ 1

名取にて。

金太郎の写真と違い、信号機が明るくなっている。
撮影のタイミングでこんなに違う。

ED75　1035　ミト座

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仙台駅にてバルブ。

ゴハチを撮りなれていた頃だったので赤いカマは新鮮だった。
ホームの長さに対して、編成が短いので撮りやすかった。

「富士」「はやぶさ」の廃止がニュースに出ていた。
夜行列車ももう少しやり方を考えれば、存続が出来たのではないか。

以前銀河の廃止のときにも考えたが・・・。

積極的に減っているのは、オレンジ色のマークのＪＲを通る線区のような
気がする。
確かに自社線区発着の列車は無いし、夜中に通過されても切符は売れないし。
面白くないのだろう。まあ新幹線で儲けて下さい。

夜行バス隆盛の時代なので夜中に人が動いていないわけでもない。
まして雪の降る夜にバスで移動なんて怖くて出来ない。

昭和末期、仙台駅は夜行列車が必ず停車していたので終電が出た後は
夜行列車バルブの天国だった。冬の雪の降る晩に狙って出撃したが、
雪の反射で露出がめろめろだった。
当時デジカメがあれば・・・・必要なのは腕なのだが・・

ED75　729（福）＋北オク２４系　「ゆうづる」仙台にて