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電気機関車や電車は、輪軸が残ってもその車両がどんな姿であったのか思い出す手がかりが無い。
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ＳＬ
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Ｙ２フィルターを着けて撮影。
デジタルでもちょこっと編集。
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ホームで売っていた、木の屋の大和煮の缶詰、買いますよ！
今でも関西で復興バザーやっているときは、３県の沿岸部の食品と福島の農産物、買ってます。
なんか元気になることやって欲しいですね。
ＢＲＴで切って捨てたところもあるんだからせめて、残したところには鉄路の良さを見せましょうよ。
地域色のキハ４０もありですよ。タラコ色よりらしくて良いです。
面倒ならＤＥ１０でも良いので・・・。
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梅小路機関車館改め梅小路機関車庫。
内覧会の今日、ＳＬスチーム号に充当されたのはC62です。
ぶら下がっている客車（？）も形式が付きました。
見た感じコキをベースに改造されたようです。
もしかしたらコキではなくレールチキかもしれませんね。
キ＋オハテ321-1＋オハテフ310-1
といった編成です。
今年度の新造（？）客車になるのでしょうか。
メンテの問題もあって新造車にしたのか？
もしかしてほかの意図があるのでないかとちょっと勘ぐっています。
将来は、このスチーム号、京都駅まで乗り入れをするのではないかと思っています。
そのために営業路線に入線できるよう形式が付いたのではないかと・・・。
ちょっと大胆すぎますかね？
長期的には動態保存しているカマがすべて形式登録されるのではないかと・・・。
できればＢ２０もスチーム号に復活してくれると面白いのですが、あとは資金調達の問題か・・・。
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日本工業大学で保存されている２１０９（Ｂ６）。
古い貴重なＳＬが走っているのも素晴らしいのですがそれよりも
ここのスタッフはとても楽しそうに動いているのが印象的です。
もちろんこんな機関車を動かすので安全には細心の注意を払っていますけどね。
スタッフが楽しそうに動いているので、撮影しているこっちも楽しくなってきます。
楽しくなってくるのでまた行きたくなる・・・。そんな場所ですここは。
関西からは遠い場所になってしまいましたが、東京時代に数回行けたのは良かったと思います。
保存車はちょっとという向きもあろうかと思いますが、一回見に行ってはいかがでしょうか？
ここのスタッフの対応も含め後悔しませんよ。
ＳＬなので気温が下がってからのほうがお勧めですが・・・。
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