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旧国

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鶴見にて

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新鶴見の職員輸送用として残っていた。

夕方、根岸からの青タキを撮りにいくと佇んでいた。

クモハ12は大きさといい手ごろな電車だったのだろう。

湘南電車

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横浜に引っ越してきてすぐ、この電車は東海道線　東京口から姿を消した。
ただこの電車は戸塚に止まらなかったので乗車の機会は無かった。

飯田線で再開したときは少しうれしかった。

スカ色の70系は一度も見たことが無く、一度は見てみたかった電車のひとつである。

クハだけでも残っていたら・・・。と思うがしょうがない。

中部天竜にある博物館が閉鎖されるそうで・・。

26年前にこんな電車を駆逐した「新型電車」が登場時の塗装に戻されて

最期を迎えるようです。

考えてみれば、日のあたる運用といえば「するがシャトル」くらい。

生まれと育ちが違うといえばそれまでだがスカ線や関西急電といった電車の

花形から転じてローカル線で余生を過ごした先代に比べると結構地味な一生

でした。

寿命も先代の半分程度であり、つくづく「最近の電車」の寿命の短さには

さみしさを感じます。

313系は、引退後は東海博物館に入れてもらえるのだろうか？