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尻手定点。
むかしはＥＦ６５ばかりで撮る気がしなかった。
なんてことを言っているのもあと少しなんだろうな・・・。
と思いながらシャッターを切った。
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ＥＦ６５ PF
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この日はアド３さまには会えず。
東京機関区ＥＬ甲組の最終グループのお出ましです。
特徴のあるカマではないですが、残っているのはありがたいですね。
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明日の「北びわこ号」に備え１２系の回送がありました。
いわゆる「トワ」カマの1124号機が充当されました。
「北びわこ号」の牽引機がＤ５１に替わった初日は「なにわ」の投入も面白いかもしれません。
でもオールグリーン車は「北びわこ」の趣旨には合わない気がします。
いろんな意味で敷居が低いのがこの企画の良さだと思っていますので・・・。
せっかくなので列車密度の低い関西本線や草津線でもＳＬを走らせてほしいですけど
地元自治体からの要望が無いのであればしょうがないです。
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大船。
北陸新幹線に続き、北海道新幹線も開通しＪＲの線路事情も大きく変わりましたね。
新、在の線路の在り方、そしてその上を走らせる列車の在り方について考えると
ＪＲの再編、もしくはＪＲの線路を使った第二種鉄道事業者の規制緩和をしても良いような気がします。
カシオペアの復活運転はＪＲ貨物の機関車を使ってはしることになりそうなんて話も出ていますが垣根を外す時期がきていることの証左ではないでしょうか。
新幹線が開通し虫喰い状に３セク化され地元負担は増える、長距離列車は減って運賃収入は増える…なんてことしているとせっかくの全国ネットワークが崩壊してしまいます。
再編の暁にはこんな列車を走らせてほしいとひそかに思っています。
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