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国鉄時代から最古の車両を充当される（？）和田岬線。
ＪＲグループの通勤型では現役最古の形式となってしまった103系をバルブしてきました。
焼酎のお湯割りが絶妙に効いて、ＩＳ機能をもってしてもブレブレ写真を量産です。
いつもの冶具を忘れたのが敗因ですね。
日根野から更新車が明石電車区に送られたとの話もあり低運オリジナルの103系も風前の灯。
奈良のウグイス６両編成も森ノ宮からの201系転入で残り１編成とのこと。
関西の都会のローカル線でひっそりと時代が終わろうとしています。
騒ぎになる前に送り込みの回送も撮っておきたいところです。
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101〜7系
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コメント（4）
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最近の東の車は郡山まで行くそうで。
クモヤ４４０がいれば活躍出来ましたが・・・時代が追い付いてきませんでしたね。
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ゴハチばかり追いかけていたけれど、たまに局報に出てくる101系の廃回はなんとなく気になって撮影をしていた。
ほとんど自力回送ばかりでクモヤがつかなかったのは残念であった。
たまにこんな表示が出ていたのは現場のお遊びだったのか・・・。
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に臨電が走るとなればＨＭが付くと容易に想像がつくというもの。
でもあまりのどん曇りやる気が出ずにテキトーに家を出て、場所が見つからずに、養鶏場の卵の路地売りの前に車を止めてちょろっと撮影し、玉子を買って、家に帰りＴＫＧを食べて寝てしまう。
鉄道記念日ネタは各社、各所知恵を出して開催するのは良いのだが帯に短し・・（粛。
結局、腰が上がらないんだよなぁ。
もしかしたらこれが事実上の103系のさよなら運転かも・・・。
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撮影ポジションを動かすわけにはいかないので撮れる範囲で適当に撮るというのが当時の考え。
今でもその判断は変わらないと思う。
勿体なかったな、とは思う。
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