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「渓谷」鉄道だなと思う光景。
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民鉄・３セク（東）
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雲の陰は突然やってきた。
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古河財閥の遺跡。 関東平野の突き当りの山中にもこんな産業遺産が残っていたのは驚きである。
ロケハン中にやってきた気動車を携帯で撮影。
気を取り直して、今度はデジイチで撮影。あらら、今度は雲が出てしまった。
もともと足尾線はこの銅山から産出される銅を運ぶために作られたので貨物輸送が無くなった今となっては存在そのものが怪しくなるわけである。
観光産業でどこまで頑張れるか、が課題になるが足尾線を観光で人を呼ぶには銅山が一番のコンテンツであるが、どうしても鉱毒事件のイメージが付きまとう。
古河財閥としては企業イメージをわざわざ悪くするようなこの場所を積極的には保存はしたくは無いだろう。
明治以降高度経済成長期の間、物を作っていた会社は(表に出たもの、出ないもの含め)大なり小なり公害にはかかわりがあるはずである。企業としては、いまさらソレをほじくりだされるのはいい気はしないだろうし、わざわざお金を出すことはあり得ない。それと同じ理屈だ。
この辺に産業観光の難しさがあると思う。
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日付が変わってしまったので明日になりますね。
子供の頃、ばあちゃんの家に行く時に使っていた京成電車。
あのころ「西馬込」なんて地の果てくらいイメージのつかない場所だった。
籍が移って、青くなった赤電。この車両にも世話になっていたかもしれない。
まだ青電もたくさん走っていた時代、各駅停車に赤電が来るとちょっと嬉しかった。
撮影したあと乗ってみたけど今では古さが隠せないな。
昔ながらのレシプロコンプッレッサーの音が懐かしかった。
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これは一度京成線までいって勉強する必要がありそうだ。
京成の車は日本車輌のなんともコメントの難しいデザインが特徴だ。東武の車とはまた違った味わいがある。
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