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根岸。
新年早々、やる気が出ない。
重い腰を上げ、横浜に買い物に出るついでにちょっと寄り道。
返空のタキが次々入線してくるので捌くのが大変そう。
編成が長いので、真横から撮影できなかったのはちょっと誤算。
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臨海・専用鉄道
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コメント（2）
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川崎市内の某臨港線で。
エチコキを迎えに来た機関車がカメラを向けると前照灯をつけないのかと思っていたがどうやらその通りのようだ。
反対側から撮影すると機関車の前照灯がしっかり点いている。
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駅ごとに入換をしながら編成を組成しながら走ってゆく。
解結貨物列車なんて言葉を思い出した。
臨海鉄道では貨物専用なのでまだその姿を見ることができる。
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新倉敷
久留里線から、移籍したキハ38はこの塗り分けに準じた塗装となるようだ。
この車両との混結があったら楽しいかもしれない。
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倉敷市。
国鉄色のキハは何度か撮ったはずなのだがこのブログの中には残っていなかった。
春になると久留里キハのデビューのようだ。
キハ２０の去就がどうなるか･･･。
津山のラウンドハウスに再就職出来ればよいが。
北陸新幹線で３セク化される某線区へサプライズがあるか･･･。
どちらにせよ、キハを商売のネタに出来るのは「いすみ」か「ひたちなか」位で
よほど経営者のセンスがよくないと難しいと思う。
水臨のように普段使いで残っているのが一番嬉しいのだが
これは経済性とのバランス次第だろう。
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