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とうとう万策尽きたということでしょうか。
大手の支援を受けているとはいえ、道楽は許されないということですね。
お金を生む仕組みを作れなかったことが敗因でしょうか。
岳南のＥＤも腐ってしまう前に・・・。
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民鉄EL
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コメント（2）
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http://oigawa-railway.co.jp/archives/17819
臨時列車の表記が気になります。
電車の場合、臨時電車と書いていますからね。
でもこの週末の日曜日、気付いたのが遅かった・・・。
片道だけの臨時列車なので返しは回送か？？
気になります。
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涼しくなってきたし・・・そろそろ・・・。
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スハフ１２のエンジン音なぞ、騒音でしかなかったのだが・・・。
あと１０年でＳＬの営業運転はほぼ不可能になるでしょう。
ＥＬだってちゃんと動けばねぇ・・・。
近江鉄道は残念でした。
あとは岳南が間に合うのか・・・。
三岐は貨物博物館とのコラボ次第？
あとはＥＬではないが保存ディーゼルを走らせる線路貸しの商売ができるかどうか。
線路貸しはある程度広さを確保できるヤードのあるところかな・・・。
臨海系は休日を活用していろいろできそう・・・。 妄想は広がるばかり、商売のネタになりそうな気もしますが実現するためのハードルがどこにあるのかそれが分かればコンサルもできそうですね。
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