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さすがに吝嗇で知られる南海も、そのまま東日本仕様での車両は導入しませんでした。
小田急みたいに全検のたびに郡山まで持っていきませんしね。
それからすぐでしたね東急車輛の名前が消えたのは・・・。
安売りをしているカイシャってそれなりに理由があるのかもしれません。
帝国車輛−東急車輛（大阪）の古き良き伝統が無くなってしまい
後継の8300系は田中車輛の伝統を継ぐ近畿車輛が製作担当です。
文庫からの甲種が無くなったのはさみしい限りです。
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└南海電車
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２両編成化して大井川に譲渡したら使えそうな車・・・。 |
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この電車に乗り込んでそれぞれの国に帰ってゆきます。
国に帰ったらこの国がどんな国だったか伝えてもらえればうれしいですね。
いいことばっかりではないとは思いますが、そんなに悪い国ではないってことを・・・。
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気が付くと時間が経つのは早いなぁ・・・。
また色違いのＰＲ列車が走ると楽しいのですが。
航空会社とのコラボは難しいのかな？
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和歌山からの団体イベント列車が難波まで運転されました。
その帰りの回送です。
追っかけをすればそれなり撮れたようですが寒いのと
やる気が無かったので近場でお茶を濁してしまいました。
今日の大阪は時おり雪がちらつく寒い日でした。
人出もそこそこで落ち着いて撮れるのがいいです。
南海はイベントでもあまり場荒れが無いのがありがたいですね。
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