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といえば・・・。
青２２号の電車が一番目にしたかな。
根岸線、仙石線、大糸線、富山港線は写真でしか見たことないけど。
青２０号の福塩線も写真だけ。
どちらかと言うとニューブルートレイン（死語）の色として目にしたので電車の色として認識していないし。
単色でなければスカ色の青１５号か・・・。
ＪＲになって制式塗装が衰退して「よくわからない」色が増えてきた。
単色でもセンスのいい色を選んでくれたらいいのだが。
この青はなんというか、微妙なところである。
悪くはないのだが・・・。京都の抹茶色よりは良いかな・・・。
国鉄型４扉通勤車両は、いろいろな塗装をされていたので
どんな色になっても驚かないし時間が経つと慣れてしまうのも事実。
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└奈､和､桜､加､播
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朝の４連が朝日を浴びて、葛城山の麓を走ります。
5月になればつつじが見られるのか・・・ちょっと気になります。
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月を見るとうすら寒く感じるようになりました。
気象台の日の出時刻にはなりましたが、盆地は山にはばまれてまだ日が出てきません。
始発電車は月に照らされて走ってゆきます。
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和歌山線 １０３系の団臨シリーズの続きです。
橋本からの帰りはほとんどが逆光になります。
どうせ逆光ならと、フル逆光（？）にチャレンジです・・・。
しかもフェンスの網越しで絞りを開いて撮影です。
だんだんやっていることが、支離滅裂になってきました。
まあ、どこに行ってもカメラマンがうようよ、
Ｖゲットの場所はハスキー三脚に脚立に・・・のカメラで・・・って感じなのでね。
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この場所は撮影ポジションが自由に取れるので、カメラマンも思い思いの場所に散らばっています。
減速して通過するサービスまであり、嬉しい限りです。 それにしても和歌山線でこれだけのカメラマンを見たのは初めてです。
１０３系がなくなったら２０５系も入線できるようになるといいですが・・・。
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