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奈良電車区の１０３系の実質的なさよなら運転なのでしょうね。
これだけ全国からテツの人が集まるということは・・・。
葛城山バックで山の南側から撮影。
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└奈､和､桜､加､播
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ある程度知られた場所では１０名以上のカメラマンが張り付いています。
ここもしかり。
はさがけと１０３系の組み合わせは全国的にも珍しいかも・・・。
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軽快な２両編成が走ってゆきます。
田んぼの稲が無くなると一気にさみしくなります。
あとは冬を待つばかり。
車はスタッドレスタイヤを履いていないので雪景色になってもお手軽に撮影には行けません。
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今日の桜井線〜和歌山線は１０３系の団臨フィーバーでしたが、
気持ちを落ち着かせて帰りたいと思いいつもの場所へ・・・。
既に、日は西の山に沈んでしまい、残照だけが空を照らしています。
東の山から上弦の月が出てきました。
お彼岸を過ぎると一気に暗くなるのが早くなります。
次の王寺行きは常磐顔、でも月を入れたい・・・。
常磐顔を撮るにはカメラを北に向けないといけません。
でも月がこの角度で撮れるチャンスは次回はいつか・・・。
まあ、優先順位からしてしょうがないですね。
残照が窓を照らします。１０５系の終わりを思わせる絵になってしまいましたね・・・。
これから引退まで下草刈りに精を出しますか。 |
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前回のサイクルトレインでも、ほとんど人が出なかったのでなめていたわけではないですが、予想外の人出でした。
普段、ここでカメラマンに会ったことが無いのですが、自分が現着した時にはすでに１０名以上の方が三脚をたてています。 光線状態がいいので人は出るだろうと思いましたがせいぜい５人くらいかなと思っていました。
１０３系が人気なのか和歌山線が人気なのか・・・。
この形式、誕生してから全廃まで一体何人運ぶのでしょうか、一つの時代の終わろうとしていますね。
今日の撮影分を順不同でアップしたいと思います。
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