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ＪＲ東日本から485系が引退しましたね。
これにより直流区間に残る185系が定期運用を持っている国鉄特急型は185系だけになったのでしょうか。
ＤＴ３２にＭＴ５４の組み合わせは実は北陸に残っております。
この元京阪３０００系、標準軌から狭軌にコンバートするにあたりＭ車はＤＴ３２をおごられたようです。
富山から宇奈月までの１００分間ＭＴ５４サウンドを堪能しました。
軌道がイマイチなので乗り心地は最悪でしたが、サウンドは懐かしいままです。
田園都市線に新車が入ると、８５００系の後期製造分が転用される・・・なんて話になるとこの辺りの車も怪しいかもしれませんね。無くなるから撮るはしませんが、地方私鉄が東急ステンレスの中古車であふれるのもちょっと嫌かも・・・。
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民鉄・３セク（北陸３県）
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コメント（2）
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・・・あっ、東ヨーロッパには行ったことがありませんのであくまでイメージということで。
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北陸地方は梅雨が明けたのか判らないが、気温の上がった朝の雨のなかでは、体だけでなくカメラのレンズにも容赦なく湿り気がまとわりつく。
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新車投入で、運用離脱車が出ているという噂もあるが。
この編成はまだ健在であった。
海外から中古車を購入するようだが、この電車も残せば人を呼べると思う。
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