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ＪＲ西の新車資料です。
雨の日はおとなしく旅の計画でもたてますか。
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鉄道
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103系フィーバーの陰で何かあったのでしょうか。 騒ぎの前は無かった看板が、出ています。 103系亡き後、桜井線でこのような看板が出ないことを祈ります。
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ＪＲ西日本ニュースリリース。
先日、被災地区に居住する友人と飲む機会があったが、「急いで復旧をする必要なし」とのこと。
理由を聞くと
「西日本のやること、急いでやるとまたやらかす」だそうだ。
鉄道関係者でも土建関係者でもないが、よく見ているなコイツとおもわせる発言ではあった。
とにかく安全第一で復旧してほしい。
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西日本旅客鉄道株式会社（以下、「JR西日本」）と日本貨物鉄道株式会社（以下、「JR貨物」）は、「西日本豪雨（平成30年7月豪雨）」の影響で不通となっている山陽線の代替として、山陰線を利用した貨物列車迂回運転に向け、運転士の養成・線路などの設備確認・ダイヤ調整などを進めているところです。これらの準備の進捗に伴い、運転開始日や運転時刻が決まりましたので、以下の通りお知らせします。なお、鉄道マニア対策として撮影不可能時間帯の運行とし安全の確保を行う予定です。
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国土交通省のＨＰを見てみましょう。
ＪＲ北海道の経営改善について平成30年7月27日
本日、国土交通省では、ＪＲ北海道の経営改善に向けた取組及び関係者による支援・協力について公表するとともに、ＪＲ北海道に対して、経営改善に向けた取組を着実に進めるよう監督命令を発出しましたので、お知らせします。詳細については、添付資料をご覧ください。
で、添付資料
１．ＪＲ北海道の経営改善に向けた取組 の１行目
札幌市圏内における非鉄道部門も含めた収益の最大化 まあ、監督官庁がこれですから。
ちなみにこれ、経済産業省ではないですよ。
国土交通省・・・、なにする官庁でしたっけ。
まず、安全に人や物を運ぶことじゃないのかなぁ。
早いところ北海道や四国も上場できると良いですね・・・。
上場したあとはロシアか中国の会社に株を買い占められた方がうまくいくかも。
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