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２０１３年１２月６日〜１２日
中華が好きかも〜 中華エンジンの圧縮が無くなりお亡くなりになりましたΩ＼ζ°)ﾁｰﾝ 新しい中華エンジンをヤフオクで手に入れ積み替えた。 今回のエンジンは全波整流 付いていたレギュレーターは半波らしく全く充電しない｡ﾟ(ﾟ´Д｀ﾟ)ﾟ｡ 全波レギュレーターを購入して配線改造したら充電しだした〜 ついでにUSB電源も取付ました 波整流化したからヘッドライトをHIDに むっ茶明るいd(ﾟ∀ﾟ｡)ﾃﾞｽ!! Loビーム Hiビーム 中華エンジン、HIDいつ迄持つかな… <(_ _)>よろしくお願いします |
カスタム履歴
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2013年8月7日
転ばぬ先のなんとかで… |
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OIL FILTER RELOCATION KITを取付ました。
走行距離 26329Km
英語の取付マニュアル
何故か"XV1700 Road Star"
オイルフィルターはメッキ
次の交換は？日本製の汎用品は使用できる？
たぶんオイルフィルターは規格でしょ！？
2本のホースで繋がってる。
純正オイルフィルターカバーを取り外す
写真の左上のネジが入る座グリの精度が悪い為、キャップボルトの径を少し削って小さくした。
さすがＵＳＡ製？？
こんな具合
オイルフィルター取付ステーがエンジンに当たって精度が悪い！？
エンジンの熱がステーを伝わってオイルフィルターが？？
いいか！元々オイルフィルターはエンジン内部にあったのだから！？
横から
純正のオイルフィルターカバーが無くなり、スッキリ！
純正を取り外した為、ＹＡＭＡＨＡのロゴが無くなってしまった！！
これでオイルフィルター交換時にマフラーを外さなくてよくなった。
オイル、オイルフィルターはレッドバロンの”オイルリザーブシステム”に加入してる。
オイル交換時はお得だがオイルフィルター交換時にマフラー脱着で5000円払っていた
オイルフィルター交換5回位でチャラかな！？
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Star Front Fender Ornamentをやっと取付ました。
チョット涼しくなったのでやっとやる気が起きた。
説明書より25ｍｍ位後ろに取り付け
問題発生！ フェンダーを外さず穴空け加工した為、裏の補強板の耳ギリギリに穴が空いた。
補強版の耳がボルトの頭に当たる為、ボルトがうまく締まらない。
裏に補強板があるとは！？！
もう少し10mm後ろにすればよかった！
くっそー！
結局フェンダーを外す事になった為、外して作業すればよかった！
仕方が無いので締め付けボルトにカラーをかませて締め付けた。
そのためボルトの頭とタイヤとのクリアランスが少なくなった。
気になるな〜
まっいいか〜
側面より
後ろ側が少し浮いている！
こんなの？？
フェンダーのＲにオーナメントがあってない？
ＵＳＡ製の為、こんなもん？？
位置は？？
こんな具合！
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OIL FILTER RELOCATION KIT 到着
ヤフオクで落札したOIL FILTER RELOCATION KIT
これでオイルフィルターの交換が楽になる！！
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