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今日も暑いですね。夕立が欲しい所です。 昨日は飯塚ではパラッと来たらしいのですが、嘉麻市はゼロ 場所によって違っています。 嘉麻市にも夕立を！ さて、今日のネタは「こんな飛行機は初めて見た」です。 先週の出張で羽田へ降りる時、珍しい姿の飛行機を見ました。 それは・・・・エンジンが無くてグライダー状態の飛行機です。 ＡＮＡのＢ７８７はエンジンに問題を抱えているので修理しています。 普通は、主翼からエンジンのタービン部だけを外してました。 しかし・・この日見たのはバイロンもありません。 （バイロンとは、主翼からエンジンをつり下げる支柱です。） なので、見た目がグライダーのようです。当然・・飛べない。 早く、全機の修理を終えて安心して乗りたいですね。 それでは写真をどうぞ。 １枚目↓↓・その前に、福岡空港に到着したフィンエアー機です。・・・フィンランドに行きたい！ ２枚目↓↓・いつものタイ航空機です。フィンと同じくＡ３３０−３００です。 ３枚目↓↓・エンジンの無いＢ７８７です。この方がスッキリしていてカッコイイ？ 飛べないけど。 ４枚目↓↓・反対側から見た様子です。こちら側のエンジンはついてます。ＪＡ８１０Ａです。 ５枚目↓↓・良く見かけるのは、こんな感じでエンジンカバーは残ってます。ＪＡ８３６Ａです。 ６枚目↓↓・福岡では見られないタイ航空のスタアラジャンボ機・・・ジャンボ機は良いなぁ〜 Ｂ７８７のエンジン問題で、飛べない飛行機が出てます。 一頃は収まっていたのに、またＢラン横の駐機場に居ますね。 本来は見られない飛行機の姿が見られたと言うことで・・良しとしよう。 しっかしまぁ〜 政界のスキャンダル・・多すぎですね。 不倫は法律違反になるのかな？ ニュースはこんな話題だらけ。 それよりも・・政治家がしっかり仕事しているか監視して下さい。 じゃなかったら・・・税金返せ！！！！ いや・・・被災地の復興に使えよ〜・・・ 明日も臼杵行きです。小石原を通ることが出来るが・・
行きは車が多そうなので、遠慮するか。 帰りは、夜なので・・・久しぶりに嘉麻峠を越えよう！ それでは |
│├Ｂ７８７
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今日は晴れていたのに、霞んでいて残念な天気。 福岡空港に向かう為、家を出ると快晴なのに霞んでる。 霧は無くて良かったのですが、霞もダメだな。 さてネタは「Ｂ７８７−９の主翼」です。 今日の飛行機は、羽田からの折り返し便でした。 案の定、遅れてました。福岡ステイの便じゃ無いとダメだな。 今日の席は３２Ａで非常口の窓側です。 外は見えるのですが、主翼が邪魔して見える範囲が狭い。 尤も、霞んでいて視界そのものがダメでしたので関係ないか。 富士山も裾野に雲が広がって、全体が見えません。 山頂の初冠雪の雪は殆ど無くなってましたね。 それでは写真をどうぞ。 １枚目↓↓・今朝の福岡空港です。一見天気は良さそうに見えますが、遠くは霞んでます。 ２枚目↓↓・おっ・・・Ｔ４が上がって行く。旅客機と比べると豆粒だ！ ３枚目↓↓・現在の天草エアラインです。先日エンジンから煙を噴いて停まってました。 ４枚目↓↓・乗り込んで窓の外を見ると・・窓側と言っても主翼が邪魔だ。 ５枚目↓↓・これ、杷木の上空です。或る高さから下は霞んでいてご覧の通り ６枚目↓↓・駿河湾上空から見た今日の富士山です。日の丸と富士と言う事で・・めでたい！！ ７枚目↓↓・山頂付近にほんの僅かですが、雪が残っています。もっと雪が欲しいですね。 ８枚目↓↓・着陸すると主翼のスポイラー？が立ってブレーキに。どれくらい利くのか。 ９枚目↓↓・今日は白塗りの悲しい機体が佇んでました。ＪＡ８２９９です。 Ａ列の席でも場所によって外の見え方が違います。 この席、主翼の部分よりはましですが、ちと残念でしたね。 まっ・・ＣＡさんと差し向かいと言う事で良い席と言う事に。 この霞は何が原因なのでしょうか。 ＰＭ２．５？ ただの靄（もや） これから寒くなると、晴れているのに視界が悪い日が増えてきます。 最後の白塗りの機体は、Ｂ７６７−３００です。 ＪＡ８２９９は元ＪＡＬの機体です。 初飛行が１９８９年ですから２６年もの・・引退なんでしょうね。 ＠今大阪です。新幹線から富士山をと・・・・見えませんでした。
上からも、曇っていたのを見てましたからねぇ〜 残念です。それでは |
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今日の飯塚は朝から良い天気で、寒暖の差が大きいですね。 最低気温は１１℃、最高気温は２４℃と冬と夏を往復状態。 一昨日の東京もこんな天気だったら良かったのに。 ネタはは「Ｒ２−Ｄ２ ＡＮＡ ＪＥＴ」です。 今度ＡＮＡが飛ばす新しい飛行機を就航前に見ました。 羽田の駐機場に駐機していましたよ。 一昨日の羽田着陸は、Ｃ滑走路なのでこの飛行機の横通れました。 まだピッカピカの機体ですね。 機種はＢ８７８−９です。機体番号（レジ）はＪＡ８７３Ａでした。 ちょっし離れた所にＪＡ７８２Ａも居ました。 どちらも新車のようです。 飛行機の中からなので、満足には取れませんでしたが良しとしよう。 この飛行機は残念ながら国際線の機材です。福岡にも来て欲しい。 そうしたら・・今日のような天気の下で撮りたいですね。 それでは写真をどうぞ。 １枚目↓↓・ん・・Ｒ２−Ｄ２の飛行機と言われると・・ちょっと微妙。 ２枚目↓↓・機首部分をトリミング。 顔の部分は・・何だかなぁ〜 ３枚目↓↓・この角度だと、ちっちゃな飛行機に見えますね。 ４枚目↓↓・真正面を狙って・・行き過ぎた！ コンデジなんで・・言い訳。 ５枚目↓↓・反対側です。左右対称のデザインですね。一部違うけど。 ６枚目↓↓・こちらは近くに止められていた同型機。ＪＡ８７２Ａです。 運行は１８日の羽田−バンクーバー線のようです。 初乗りの人・・うらやましかです。 来週は２１日に羽田行きです。 羽田に帰ってきている事に期待しましょう。 それでは ※今日はもう一本・・珍しい雲をアップします。
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今日の東京・茨城方面は涼しくて良かった。 昨日、雨の福岡を離陸して、雨の羽田に到着 上昇中は揺れてました。梅雨時の飛行機は嫌ですね。 さてネタは「バードに接地して部品外れる」です。 昨日の飛行機はＢ７８７−９ ＪＡ８３０Ａ号機。 まだまだピッカピカのＢ７８７です。 でも、羽田に着陸した時ギャレーの天井で異変が・・・ タイヤが滑走路に接地したとたん・・・何か部品が外れてガタガタと異音が。 丁度その横はＣＡさんの席。彼女は気まずそうにしてました。 多分、壁を固定する部品のような感じでした。 着陸が強かったのか、強度が弱かったのか・・・ それでは写真をどうぞ。 １枚目↓↓・１７日夕方の飛行機はＢ７８７−９ ＪＡ８３０Ａでした。 ２枚目↓↓・１枚目の写真を撮った場所をブリッジから取るとこんな感じ。 ３枚目↓↓・こんな飛行コースで羽田へ。夜だし、曇っていたし、通路側の席で下界は見えず。 ４枚目↓↓・上の方に変な部品が見えているのが判りますか？？ ５枚目↓↓・大きくしてみました。飛行には全く関係ない部品のようなので・・良いか。 ６枚目↓↓・羽田が混雑とのコトで、定刻よりも遅れて無事に到着。雨でした・・・ 着陸時の接地がちょっとハードだったのかもしれません。 でも、飛行機の部品が外れると言うのは良い気持ちしないですねぇ〜 コントだったら許されるけど、実機では止めて欲しい。 これ、見えている所なので良いのですが、見えていない所はどうなんだろう と思ってしまいます。 飛行に関係なくても、ちょっと強めに着けただけで外れる部品は・・嫌だな！ |
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今日の飯塚は朝から曇りの天気でスッキリしません。霧も出てましたね。 気温は冷え込みも無く、午後はかなり気温が上がり暖かでした。 なんだか・・はっきりしないお天気でした。 さてネタは「Ｂ７８７−９ ＪＡ８３３Ａに搭乗」です。 金曜日、羽田からの戻りは新造機のＢ７８７−９でした。 これで −９ は３回目です。 新車は何もかもが綺麗で良いですね。 そして・・久しぶりに中州のキャバレー的照明を浴びました。 それでは写真をどうぞ。 １枚目↓↓・ＡＮＡが入る第二ターミナルは朝が逆光。室内からだと撮りにくい！ ２枚目↓↓・出発前の機内照明はいつものブルーです。これＡＮＡの企業色？ ３枚目↓↓・巡航中はどちらかと言えば・・白。 でも青のままなのかもしれません。 ４枚目↓↓・そして福岡空港に着陸すると・・ど派手な虹色ナイトクラブ状態！ ５枚目↓↓・最前列まで・・七色に輝く天井・・下手な落語家みたい・・落ちつかない！ ６枚目↓↓・福岡空港にはほぼ定刻に到着。外観は−９の方がバランスが良くて落ちつけます。 今回は行きがＢ７８７−８ 帰りがＢ７８７−９でした。 これからドンドン燃費の良いＢ７８７に置き換わるようです。 Ｂ７８７の欠点・・窓ガラスの色が酷いんです。調光式なので色々とフィルターが入ってます。 なので写真を撮るのは、一番後方の非常口の窓からです。 ところがぁ・・・・Ｂ７７７よりも非常口付近が狭くて、混み合います。 それと、通路も狭いような気がします。 お客さんを沢山詰め込むためには仕方ないんですかねぇ〜 それと７８７は他の飛行機よりも、気圧が高くて耳にやさしい・・らしい。 でも・・体感的には同じような気がします。 えぇ・・この日は綺麗な富士山と伊吹山を見ることが出来ました。
その様子は・・明日紹介しましょう。 それでは |
