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午後８時でまだ３０℃を越えている飯塚です。 今日も入道雲が広がっていたけど・・夕立は無し 今晩はクーラーで寝ないと・・布団で熱中症だ！ さて本日のネタは「筑豊人にはなじみの赤い快速」です。 ほんと・・ネタが無くて先週と同じような話しに・・ 水を汲んだ後、臼杵へ向かう途中、橋が完成したことに気づき・・ 南由布駅と由布駅間にある久大線を越える橋・・ 随分長く工事していたやっと完成したようなので寄り道 すると筑豊人には懐かしい「赤い快速」が走ってました。 篠栗線を走っていたのと同じ形式ですが、同じかは不明 赤い快速・・博多へ向かう時気動車なのに小気味よい加速 これが走り出して便利になりました。 やがて篠栗線も電化され・・赤い快速は九州各地に分散 でも、大分では久大線と豊肥線で活躍中です！！ それでは写真をどうぞ。 １枚目↓↓・こんな景色が良いですね。稲がもう少し密集して、スカッと晴れたら・ ２枚目↓↓・で、横を向くと久大線を越す橋の改修が終わってました。 ３枚目↓↓・由布岳とは反対方向も・・綺麗な田舎の景色だ！ ４枚目↓↓・南由布駅にズームインすると・・赤い快速風の気動車が停車中 ５枚目↓↓・と言うことで、湯布院駅側から特急ゆふがやって来ました。逆光！！！ ６枚目↓↓・真下を通過すると・・順光・・でも横が見えない。 ７枚目↓↓・南由布駅で特急ゆふと交換した、２００ＤＣ、篠栗線も走ったのか？ ８枚目↓↓・ちょっと引いたけど・・やっぱり逆光だ！ ９枚目↓↓・業務連絡・・ことし４／１３時点の情報です。 あの橋から順光で取る為には、この時期の夕方・・ 私が通過するのは４時半くらい・・でもその時に・・ 特急電車は走ってません・・・残念！ ゆふいんのポスターで、ゆふいんの森号と由布岳の構図 多分、あれはもっと由布院駅寄りの場所のようです。 でもそのあたりには道も無く・・どうやって撮ったの？ 湯布院と言えば「下ん湯」４月は韓国人だらけでした
彼らは温泉には入ってなかったけど、外を騒がしく散策 しかし・・・少しは静かになっているかも。 それでは |
├ＪＲ九州の電車
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コメント（2）
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今日は全国１０位タイの３５．６℃で猛暑日の飯塚 そして三日連続の熱帯夜・・流石に昨晩はクーラーで寝室を冷却 ちょっとだけ夕立もあって・・やっと夏本番な感じです。 さて本日のネタは「もう見飽きた、仏壇列車」です。 先週までは、雨続きでネタが無く・・今回も万年ネタで 先週の土曜日はいつもより旧庄内町到着が早かったので・・ 「或る列車」と「ゆふ」を捕獲してみました。 某、踏切近くに寄り道すると直ぐにやって来ました。 この場所は逆光なので、曇りぐらいの方が良い感じに コンデジなので、枚数は稼げません。渾身の一枚！ 或る列車でも・・・高くて乗れないな！！ それでは写真をどうぞ。 １枚目↓↓・曇っていると、金ぴか列車もさえませんな。 ２枚目↓↓・湯布院方面は上り区間なので・・車内うるさく無いのかな？ ３枚目↓↓・庄内駅で「或る列車」と交換した、特急「ゆふ」がやって来ました。 ４枚目↓↓・大分方面は下り勾配なので、滑るように走って行きますね！！ ５枚目↓↓・ネタ終了！ 弁当のプチトマト的にコマさんを・・隙間埋めです。 ６枚目↓↓・涼しい室内で爆睡中・・テーブルの上は禁止しているのに聞きません。 暑くなるとコマさんは涼しい所を探して移動・・ もう少し暑くなると玄関のタイルに寝そべります。 そこも暑くなると・・クーラーの下・・毛皮は大変そうだ！ 嘉麻市産も「要注意国」「普通国」「ホワイト国」の仕分けあり これ、失敗するとオオゴトになります。はんこ押すのが・・・・ で、この「輸管」は各国が独自に行っている制度です。 ＥＵも当然やっていて、ホワイト国は日本より少なく８ヶ国 日本はその８ヶ国に入ってますが、隣国は入ってません。 世界の常識からすると、隣国を入れている日本が非常識なのです。 ロケットを撃ちまくる国と一緒になろうとしている隣国 そんな国がホワイトのハズも無く・・普通に戻しただけなのに・ ちなみに中国は・・・要注意国です。でも輸出は出来ますよ！ それでは 明日は元「飯塚会館」で飲み会・・ビールをがぶ飲みだ！！
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飯塚の最高気温は２６℃ですが、動くと暑い！ 玉葱の収穫と畑の耕しで・・腰が・・・ ガラスの６０前です。トホホ・・畳一枚サイズの畑なのに。 さて本日のネタは「或る列車が大分に戻ってきました」です。 湯布院から庄内を通過するのが１０時過ぎ 先週ここで或る列車とすれ違ったので、昨日は待ちました その前に「特急ゆふ」と遭遇・・玖珠でも合うんですけどね。 待っていると直ぐに「或る列車」がやって来ました。 水が張られた田んぼの向こうを通過するハズ・・ 水盤になると嬉しいけど・・結果は？？ 或る列車・・何度見ても仏壇列車だ！！ それでは写真をどうぞ。 １枚目↓↓・湯布院を過ぎ、国道２１０号と久大線が併走・・・ゆふがやって来ました ２枚目↓↓・数少ない駐車ポイントの横を爆走・・下り勾配なので静かです。 ３枚目↓↓・真っ赤がハッキリするので、山の中で目立ちます。 ４枚目↓↓・やって来た仏壇・・いや、或る列車は・・以外と目立たず。 ５枚目↓↓・期待したけど・・水盤にはならず・・来週はもう少し早く行こう。 ６枚目↓↓・なんだよぅ〜 ゆふいん観光の列車利用率はどれくらいなんですかねぇ〜 日本人は車の方が多いかも・・車内は海外の方ばかりか？？ 「ゆふもり」も良いけど「ゆふ」も良いですよ。 或る列車は６月から９月の間は大分を走ります。 お一人様２．５万円・・ななつ星よりも安い。 しかし・・・無理だな。一度如何ですか！！！！！！！！ Ｇ２０・・終わりましたね。福岡市内は大変だったようです
大きなイベントも良いけど・・市民生活もね。 それでは |
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今朝は霞が酷くて、真っ赤な弱々しい太陽でした。 天気は良いんですけどね・・花粉の影響が・・ 夕方は快晴で良い天気なので、明日も花粉が飛ぶな・・ さて本日のネタは「筑豊線折尾駅のトンネルを歩く！」です。 昨日はトンネルの入り口まで紹介しました。 まさか別の入り口があるとは思いませんでした。 トンネルは途中でＹの字になっているようです。 トンネルに入って、暫く進むと分岐点に・・大きな空間 Ｙの字を折り返すと、そちらは複線分の大きな穴 でも、架線を見ると１本しか貼られていません。 予定を変更したんでしょうね。今の短絡線も同じですので・・ 黒崎方面に向かう電車は少ないので仕方無いのか それにしても大きなトンネルでした。 初めから小さく作っていたら・・費用を節約出来ていたのに・・ それでは写真をどうぞ。 １枚目↓↓・ここまでデジイチ以降はコンデジ。見やすいように明るめに調整！ ２枚目↓↓・トンネルを進むと、向こうに広い空間が見えてました。 ３枚目↓↓・レールはテルミット溶接されてロングレールになっているようですね。 ４枚目↓↓・人が多くてなかなか前に進みません。でもゆっくり見学が出来ました。 ５枚目↓↓・分岐部分は広い地下空間になってます。向こうにも線路が見えます。 ６枚目↓↓・左が筑豊線の単線、右の鹿児島本線への短絡線は複線のサイズ！ ７枚目↓↓・振り返り、東水巻駅方向は複線と若松への単線が見えてました。 ８枚目↓↓・こんどは、右の複線を歩きます。 ９枚目↓↓・こちらはまだ工事中なので線路はここまでです。 １０枚目↓↓・レールが無いと道路トンネルみたい。でも頭上には単線分の架線！ １１枚目↓↓・あっという間に出口に到着です。 １２枚目↓↓・電車から見えていたのはこの出口だけなのでここだけと思ってました。 なかなか鉄道トンネルを歩く機会は無いと思います。 面白い体験でした。ここをデンチャは安全に走って欲しい！ しかし・・単線で使うのかぁ〜・・ローカル線だから仕方無いか。 車のアラーム・・バッテリーの冷却異常は無事に解消！ まっ・・フィルターにゴミが詰まりすぎてただけでした。 しかし・・そんなことはどこにも書いてません。 作業自体は簡単なので・・初めに教えてくれると・・ ＨＶ車なので、メインバッテリーの寿命が気になります。 約１０万キロ走行して、少しへたったような気がします。 それでは 明日はお休み・・離れに行ってきます！！
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今朝はね２．２℃まで下がりましたが日中は暖か 今週の飯塚は春らしい、周期的な天気変化だそうです。 気温も高めなので、花粉が無ければ過ごしやすそう！！ さて本日のネタは「筑豊本線の新折尾駅を歩く！」です。 ２４日は飯塚高校吹奏楽部の演奏会出撃予定でしたが・・ まだ、咳が出るのでご迷惑をお掛けするわけに行かず断念。 折角、入場出来るように手配頂いたのに・・本当に申し訳ない！ 今週は２年以上続いていた土曜日の臼杵行きも途切れたし・・ と言うことで、二日寝てたので復活のために折尾駅へＧｏ！ 「ＪＲ九州ウォーキング」は３／１６日開業のトンネルで・・ と言うことで、距離も短く２ｋｍ位、咳しても大丈夫なので・・ 花粉はイヤだったけど、アレグラが効いてたし・・ しかし・・「咳しても大勢」こんなに潜りたいの？と言う人出 ヘルメットおじさんになって、トンネルを歩いてみました。 それでは写真をどうぞ。 １枚目↓↓・鞍手駅に車を止めて、ＪＲのデンチャで折尾駅に・・これです。 ２枚目↓↓・案内にしたがって進みます。こんかい・・色が薄い写真ばかり？ ３枚目↓↓・新筑豊線の高架下で受付の順番待ち・・こんなに居るの・・と驚く！ ４枚目↓↓・暫く待って、やっと出発！ 先ずは街なかをゾロゾロと歩きます。 ５枚目↓↓・受付でもらった紙を提示して、ヘルメットを借用・・奥が新ホーム！ ６枚目↓↓・６／７番が折尾駅筑豊本線のホームです。まだ完成前だ！ ７枚目↓↓・新品のホームに上がっても、工事中です。 ８枚目↓↓・ホームの端から線路に降りて行きます。レールは錆びてますね。 ９枚目↓↓・あれっ・・・ここは単線なんだ！ １０枚目↓↓・隣の鹿児島本線を走る電車・・こちらも工事中です。 １１枚目↓↓・皆さん線路脇をゾロゾロと歩いて行きます。 １２枚目↓↓・立体交差が無くなって、アンダーパス的に交差するんですね。 現地に行ってびっくり・・人は少ないと思っていたのに・・ 老若男女・・色んな人が歩いてました。杖の人も居たし・・ 九州で開通前の線路側を歩けるチャンスは無いですからね〜 筑豊本線が鹿児島本線の下を単線で抜けるとは思ってませんでした。 てっきり、折尾愛真側の大きなトンネルから・・と思ってたのに・・ さぁ・・トンネルの中はどうなっているのか・・それは明日です。 デンチャは順調に動いているようですね。嘉麻市産も快調！！
一方フィールダーは修理が必要に・・リコールでは無いとのこと もう９．９万キロですから・・もうジジイ車かぁ・・・ それでは |
