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ｍｅｇｏｌａ（メゴラ）の星型エンジン
古いレシプロ（プロペラ）飛行機のエンジン積んだやつで
かなり小型なやつを前輪に。
で、探せば世界はもっと広いし
理解を超えたものを現実に作ってしまうヤツラはたくさん。
こっちはもっとでかいけど
詳細は不明。
考え方はこいつも同じで
ｙｏｕｔｕｂｅの動画
こっちはもっと馬鹿でかい
と こいつらは前から正面おきですが
横幅邪魔だよね
ってことで 横置き。
だいぶすっきりしました
（何処がだよ）
で、このサイトでは製作過程の画像が載ってます。
ここではホンダＸＲ６００のエンジンのヘッドを９個つなげた人がいる。
ただしバイクには使わないってことなので、逆に飛行機に積むんかな？
最後はかっこよく
Irongatsby motorcycle社のPaul Yang氏。2000年に学士号を取得した若手のデザイナー
って、コンセプト段階ってことで
この画像はＣＧかもしれません。
まぁどれもアメリカやヨーロッパだから走れる代物で
日本じゃ登録降りないでしょうね。
それ以前に道が狭くて動かせないか。
この手の操作で共通してるのが
ミッションがない バックギアもない。面白がった馬力重視で燃費なんか考えてない
ですが 一番の疑問は
ブレーキでちゃんと止まれるものが着いてるのか不安・・・
あ、基本はどれも空冷なので死ぬほど暑いぞ？
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怪しいバイク博物館
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こうして見てみると・・・やはり「日本のバイクが一番」と感じます・・・何だか「ガソリンをバラまいて走っている」感が抜けません（汗）もし乗れたとしても「冬場限定」ですよね（大汗）
2015/9/3(木) 午前 0:43
> 有閑人さん
逆を言えば日本のバイクや車の面白みが少ないんですよ。
乗る楽しみ もってるだけで幸せと思えるような充実感。
だから奇抜な外車に憧れる。
それが壊れ易くても欲しいと思うようなデザインとか。
日本の夏では、人より先にオーバーヒートしそう。
2015/9/3(木) 午前 8:43
有名なやつですね。アメリカ人の何でもやってみる精神は、尊敬すべきものです。
しかし、いかんせんデカすぎる。星型エンジンの最大のメリット、単気筒程の短いクランクシャフトと、ほぼ死点を生じないことを生かして、類を見ない超高回転化が可能なはずです。1気筒をあえて小さくし、リッターあたりに抑えれば、CBX1000やゴールドウイングを超えるプレミアムツアラーが誕生するでしょう！
でも、エンジンの置き場所はどうしようもないです。1番心配なのは、下向きのバンクの燃焼室。きっとオイルが流れ込んで、えらいことになるでしょう。
2015/9/3(木) 午後 0:41 [ Masa GR.4A ]
> Masa GR.4Aさん
じっさい飛行機も上下があるんでオイルは回るんじゃないかなぁと。それより大変なのはこいつらの重量じゃないかな。横置きはこけたら一人で起こせなさそう。
形で言えば陸上を走るものなら水平かＬ＆Ｖ型以外邪魔になるでしょう。Ｘ型があれば笑っちゃいますが誰も整備出来ない♪
2015/9/3(木) 午後 3:52
身近な乗り物の中でも、バイクほど趣味性の高いモノはないと思いますね〜
実用面から見れば、暑いわ寒いわずぶ濡れになるわ
MAXで2人しか乗れないわ、大して荷物は運べないわ、
コケたら確実にどっか怪我するわ…
それだけに、好きで乗るんだから
個性派マシーンに魅かれるのは、ある意味自然ですよね
バイクに乗らなくなって久しいワタシですが
たまにネットとかで見かけるイカれたバイクには「やべ〜コレ欲しい」とか思う事も未だにあります
2015/9/3(木) 午後 7:30 [ へてかるぴ ]
バイクはやはり↑で書かれてるように
へてかるぴさんの意見に賛同ですね〜
「効率ぢゃない
見た目のインパクトや面白さなんだ」
とアメリカ人？が言ってそうですね・・・・
2015/9/3(木) 午後 8:26 [ 真キム ]