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とりあえず完成。
ものが小さいので三脚使わないと上手く撮れない・・・
車内はタミヤアクリルのバフにしました。
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めかにかる わーるど
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===== 愛車のバイクや、趣味の車だけでなく
その他の乗り物関係が増えていくかも・・・ =====
コメント（2）
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えー さくさく塗ってます。
で、プライマーサフを建築ラッカー溶剤で薄め塗って 磨き・・・
いまこんな状態で乾燥中
塗装レシピ Ｍｒホビーの
ＧＸ メタルブラッディレッド
の上にクリスタルカラーのルビーレッドとクリアを混色して吹きつけ（溶剤はどちらも建築ラッカー）
もとの色よりかなり落ち着いた感じに仕上がりました。
運転席はアイボリーか白で迷ってるところ。
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何をやっても落ち着かない。てか、
制作意欲がまるでわかない（いろいろありすぎて疲れた）
山のような模型を眺め もうおなかいっぱい（いや 処理する仕事はあるんだけど）
と、プラも作る気がうせたんでやめる。 ってぇわけにもいかないんだけどね。
なんかイライラするので 今までにやったことないことをはじめました。
ミニカーのレストア
match box dodge charger mk3
出所は例の家主。
そして先に言っときますが、古くても千円あれば手に入ります（もうレアキットにまとわりつくのはうんざり）
で、すでに屋根削ったんですが
かなり古い（打刻１９７０イギリス製だけど当然再販もあるだろう）
というか マッチボックスというメーカーの精度が当時あまりよろしくない。
腐食の錆ではなく ダイキャスト（アルミや亜鉛スズなどの合金ね）の精錬が悪く
ざらつきがかなり目立つので再塗料しようとしました（ちょっと過去形）
なんですが、かなり大変だったので分解。
ハッチ開閉もばらそうと思ったんですが
ここも潰しで組み立てられてまして元に戻すのがたいへんなんで諦め。
このあとウインドウも外し磨いてたんですがかなり塗膜も硬いし面倒なので
一晩ハクリ剤（車の板金を落とす薬剤です）にどぼん。 翌朝にはこのとおり！
って、かなり荒れてますね。傷じゃなく 当時精錬技術が乏しかったんだろうなぁ。
というか日本のトミカが異様なほど綺麗過ぎるだけなんですけどね。
とりあえず表面磨きとバリ取りしてからプライマー処理
色はどうすっかなぁ？ もとは地金のうえにクリア吹きみたいでしたが
表面慣らすにはサフいるしで考え中。
シャーシも削るかも考え中。面倒だけどタイヤ外さないといかんしな。
でも変なツートンよりは単色で仕上げたほうが綺麗だし。
ちなみにこの車 実車があります。
１９６８年 モーターショウ出展かな。後部エアブレーキか？
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えー この数日特に寒い日が続き
時より車のウインドウがバリバリに・・・
うちのところじゃ毎日は凍りませんが だからこそ
凍った時にはすぐ出ないといけないので腹が立つ。
その凍ったフロントウインドウを溶かす方法。
何かのネットニュースで
アメリカかの化学の先生だか学者さんだかが出てました。
よくお湯をかけますが気温が低いと更に凍るからダメだと。
そこで凍る温度が水より低いエタノールアルコール。
それを水で薄めてガラスに吹きかけると 氷が溶けるという。。。
でも エタノールを買うのって面倒じゃありません？
薬局で買うのにも結構値段も張りますし。
で、考えてたら近所のホームセンターに魔法の液体が♪
ウインドウォッシャー液
寒冷地仕様
これを原液のままボトルに入れスプレーに。
吹きかけるとすごいよ？
端から氷が溶けていきますので
そりゃもうすごいお勧めです。
冷えてまた凍り付きますのでお気を付けください。
ガラス掃除のワイパーと 透明のボトルは強力撥水のウォッシャー液が入ってまして大雨の時に簡易で吹きかける用を駐車場の端に常備してすぐ使えるようにしてます。
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アメリカ 2009年道路安全保障協会（IIHS）創立５０周年記念に作られた動画で
時速６４キロで正面衝突。
1959 シボレー ベルエア Vs 2009 シボレー マリブ
結果は明らかで旧車はもう木っ端微塵に近いくらい。
昔の車のほうが頑丈なイメージでしたが、やはり科学の進歩は違う。
こちらはメキシコで新基準に適合しないため発売中止となる
日産「ツル」７代目 B１３型サニー と
2016年式 日産ティーダ「米名ヴァーサ」
２０年前の車と時速６４キロで正面５０％衝突実験
（同じくIIHS）
結果は明らか。
旧車 コレクションなど趣味で乗る人がいますが
安全性を考えると 怖いですよねぇ。。。
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