diana racer フロントフォーク機能向上です！

　diana racerにセットされているフロントフォークは、honda 125cc（車種不明）の３３Φを使用しています。もちろ

 

んカートリッジ式などと言うメカは有りません。シートパイプのオリフィスに頼って、オイル粘度とスプリングの強さ

 

で制御されているタイプです。サーキットオンリイの使用ですから、ギャップ等の影響は少ないですが、ブレーキ

 

ングによる急な沈み込み、一気に伸びて来る事により”落ち着き”が無くなってしまう。そこで、このバルブシス

 

テムが登場です。良さそうなので、来シーズンに向けてセッティングして行こうと思います。

 

 

              　　　　バルブ、改シートパイプ（圧側オリフィス拡大）とセッティング用シムです。

 

　　　　　　　　　　　　　　　黄色矢印；改圧側オリフィス、青矢印；伸び側オリフィス

 

　　　　　　　　ビフォア；現状のフロントフォークです。（シートパイプは加工に出している為有りません）

 

　　　　　　　　　　バルブと改シートパイプがセットされるアフターです。スプリングカラーは撤去。

 

　このバルブを組み込み、「減衰力」を吹きこんでやることで路面をしっかりとらえ、グリップと動きに落ち着きが

 

得られることと期待しております。楽しみが、一つ増えました。

 

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ducati single爺さんでした。

 

 

[ＺＡＴＯ６６６]

乗りやすくなるといいですね〜

面白そうなフォークですね！
GPフォークですが レーサーの方はフニャ、フニャでちょっとチャタだ出ちゃってます＾＾；
フォークセッティングは、結構好みがあるから難しいです（汗）
取りあえずオイラは、オイル粘土で調整くらいしか出来ないかにゃ〜
ほんとは TZ250のスプリングがあるといいんですけどね〜・・・・

[26seco]

出来てきましたか！モダナイズ進んでいますね。カートリッジイミレーターは効果ありでしたよ。ダートバイク（DT125R)ですがノーズダイブを規制できるのが一番でしたかね。バネレート固いと乗りにくいですしね！おそらくしっとりした乗り味がでるかと・・・
いやいやいいですね、自分もスイッチonしちゃいそうですよ。
里親了解です。ノンクレーム・ノンリターンデ 笑！

[ikejii]

お早うございます、ZATO666さん。

シーズンが終わってしまって、お仕事が捗っている事と思います？

現代ＳＳとは違って、手はかかりますが少しでも変化を感じられる
だけで楽しいです。早く、走ってみたいですねー。

[ikejii]

お早うございます、ssgunさん。

ポン付けで効果が期待できるパーツと思います。走ってみないと、
なんとも言えませんがすごく楽しみですねー。

ＧＰフォークをＳＲから移植しようとも思いましたが、この軽量
フォークも捨てがたい存在で、なんとか物に出来ればと思います

[ikejii]

てっちゃん、お早うさん。ずいぶん遅くまで頑張ってますね！

ノーズダイブの抑制はすごく楽しみです。てっちゃんが実感出来て
いるという実証が期待感をあおりますねー。

「古い物知り、新しい物を知る」まさに温故知新かな？

そして、HONDA CR RACERもどきの夢の為、”時遅し”でかなわない
かもしれないけど、足がかりで「里爺」にならせて下さい。

金曜日に寄らせていただくつもりです。その節は宜しく！です。

[八百雪]

サスセッティングは難儀ですよね〜
以前はレーサーなんだからサスは固めにという安易な考えがあったので、どんどん固くして単純に動かない足周りにしてしまった事がありますｗ

[ikejii]

八百雪さん、今晩はー。

そうですよねー！ついつい固くしてしてしまって、せっかくのしな
やかさを殺してしまいがちです。オフロードと違いストロークが少
くない分、なおさらセッティングは難しいのかなー。

特に、ブレーキング時における沈み込みのしなやかさと、グリップ
感そしてフォークが伸びてからの落ち着いた動きを演出してくれる
と良いなーと思っています。すごく楽しみです。