diana racer のLOB CENTER早かった！

　息子が出かけるところを捕まえて、diana racerのバルブタイミング測定に付き合わせてしまいました。

 

　結果はINTAKE側のLOB CENTERは９６度と早いタイミングであり、年明けはオーバーヘッド側ベベルギヤの

 

タイミングを変更したいと思います。残念ながら、年内エンジンの完成は成りませんでした。

 

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　上死点出し用専用工具です（穴は圧縮抜き）。

 

ピストンが上死点前、プラグ穴にねじ込む！

 

　　クランクを正転させピストンヘッドに当たるまで回し、そこで円分度器にマーキング。今度は、クランクを逆

　　転させてピストンヘッドに当たるまで回し、マーキングします。それぞれマーキングした中間点が上死点。

　　中間点までピストンを動かし、指針（針金）を円分度器のＴＤＣマークに置き換えて終了です。

 

円分度器とダイアルゲージの向きが同じ方向だと、クランクが回せないので！

 

　　円分度器と反対方向にダイアルゲージをセット、ここで息子の出番です。爺さんがダイアルゲージを確認し

　　声をかけて息子が反対側の円分度器にマーキングするという次第です。

 

 

　　上死点前よりクランクを正転にて回してダイアルゲージが動き出す位置で、「ゼロ」セットして１mm(ゲージ

　　一回り）正転してこの位置を円分度器にマーキングして角度を読み取ります。＜上死点前３１度＞

 

　　更に、クランクを正転にて回し下死点まで持っていきダイアルゲージが動かなくなる位置で、「ゼロ」セットし

　　て１mm（ゲージ一回り）逆転してこの位置を円分度器にマーキングして角度を読み取ります。

　　＜下死点後４３度＞

 

従って、LOB CENTERは

（３１度+４３度+１８０度）/２-３１度＝９６度

 

　　　　　　　　　　　　　測定結果は９６度であり、早すぎるタイミングであることが分かりました。

　　　　　　　　　　　　　次なる作業は、オーバーヘッド側のベベルギアのタイミングをキーで修

　　　　　　　　　　　　　正することになります。

 

オフセットなったキーです。

　　　　　　　　　　　　

　これで、年内のdiana racer弄りは終了です。又、一つ改良が加えられそうです。

 

　　　　　　　　素晴らしい贈り物を頂き、爺さんにとって良きクリスマスとなりました。　　　　　　　　　　　　　　

 

　　　　　そして、バルブタイミング測定指導していただいたＭＣＲ佐藤先生に感謝致します。　　

　　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ducati single爺さんでした。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

巣組ですと 合わせマークだけが頼りですが これでバッチリバルタイ完璧ですね！
後は ピストンとのスキッシュがどれだけ取れるか・・・・？
結構こういう作業って大変ですが 結果が必ず出ますから頑張ってください！

[ikejii]

なんとか一人で（補助息子有り）測定出来ました。ssgunさん

タイミングを変更した後で、再度バルブとピストンヘッドのあ
たりをチェックする際にスキッシュの確認もしてみますね。

自分でやることで、バイクの組成が良く理解出来ます。頑張り
ます。ssgunさんも！

[八百雪]

お疲れ様です

バルタイを自分で弄るとエンジンの理解度が凄く増しますよね
そしていろんなカムを試したくなりますｗ

自分は小学校2年生の九九の段階で挫折したので
最初にバルタイの測り方を教えてもらった時は寝込みそうでしたｗ

[ikejii]

八百雪さん、なんとかやれました。

まだ、完成したわけではないのに達成感を感じます。夢でもバ
ルタイ測定やってましたので（笑）。確かに、理解出来て来る
とカムを変えてみたくなりますね。でも先ずは、このカムでベ
ストの状態で走ってみないと！来年が楽しみです。

来シーズン、又お会いできるの楽しみにしておりますので！