ducati single爺さんのブログ

single ducati大好き爺さんのブログです

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 ducati diana racerのバルブ破損の元凶であるducati singleのギアチェンジ機構、セレクターを2日掛けてばらし
 
ては組み直し、ばらしては組み直して見ました。diana racerのナローケース、yellow singleのワイドケースと両方
 
を比較しながら手に入れたリターンスプリング(std;線径Φ2.7&太い線径Φ3.1)を組み込みトライしてみました。
 
 ギアチェンジミスはコーナー立ち上がりの2速から3速へのシフトアップ時発生していたので、シフトアップがスム
 
ースになる様にセッティングしながらチェンジリンクの戻りが良くなるようにと、太い線径のリターンスプリングを組
 
み込んだものの、シフトが重くなるばかりで何ら変わらずの有様でした。ガッカリ!
 
                                   ducati single selecter分解図です。
イメージ 1
 
                                                    diana racer selecter
イメージ 10
 
selecterからgear shift drumへ
イメージ 11
 
single narrow caseのセレクターです。
       イメージ 12       
 
イメージ 2
 
イメージ 3
 
single wide caseのセレクターです。
イメージ 4
 
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イメージ 6
 
手に入れたnew return springです。
太い線径のリターンスプリングでは、解決せず!
イメージ 7
 
これが肝心要のeccentric adjust boltです。
イメージ 8
 
このアジャストボルトが要でした。プラス一工夫! 
イメージ 9
 
 「頼みの綱」線径の太いリターンスプリングでは解決できずガックリでしたが、このeccentric adjust boltでshift
 
  up時にしっかりとチェンジが出来るように調整し、shift down時には内緒の工夫を施す事にしました。      
 
  この工夫で第二戦前に富士を走って確認してみます。すごく原始的な工夫ですが(笑)。              
         
                                                    ducati single爺さんでした。
                                                                    

閉じる コメント(9)

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フジテレビの加藤綾子がEカップを胸チラ!!

加藤がバラエティ番組でゲームに挑戦した際にエキサイトした加藤の胸元から見えて大騒ぎとなったそうです

2012/5/7(月) 午前 0:44 [ 動画はコチラ ]

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完全に大人のおもちゃになってますね〜(笑)
メンテと改造で調子が上がると嬉しいですけどね〜!

2012/5/7(月) 午前 9:25 [ ZATO666 ]

ドカに詳しくないので、ただただ、難しいんだなぁ〜と、見ていますが、本当に大変そうですね。
その一つ一つの知恵と苦労は必ず報われると思いますので、頑張って下さい!
第二戦が楽しみですね!

2012/5/7(月) 午前 11:01 [ 桐高R イケ ]

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苦労されてますね! でも楽しそうにコナシテマスネ・・
繊細なんですねドカシングルは。

2012/5/7(月) 午後 7:46 bibura

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ZATO666さん、今晩は。

このダイアナちゃんと付き合って以来、ずーと引きずっている
厄介ものなんで、今回は徹底的に弄くりまわしてあげました(
笑)。

エンジンが回っている場合とそうでない場合では、状況が違う
のでとにかく走って診て「一工夫」が有効かどうか?楽しみで
す。良くなると信じて(なむなむ)。頑張りまっす!

2012/5/7(月) 午後 7:47 [ ikejii ]

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イケさん、今晩は。応援ありがとー!

どのバイク(特にレーサー仕様では)も弱いところがあると思
いますし、どなたもレース走ってみて「たら、れば」もあると
思います。毎回、毎回反省&調整し一つ一つつぶすしか無いの
かな?と思ってやっているのですが、爺さんには先が少ないの
でちょっと焦ってますかね?

頑張ります。でもまだ、新品バルブスプリングが・・・・・・。

2012/5/7(月) 午後 8:01 [ ikejii ]

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biburaさん、今晩は。

コツコツとやった結果が出れば嬉しいですよね。特に、エンジ
ンのパワーが出たので、チェンジミスによるロスがすごく辛く
感じてしまいます。

ナローケースエンジンは(ワイドケース比)すごくシビアな創
りになっているので、走る都度各所チェックが必要不可欠とな
ってしまいます。それだけ可愛いくもありますけれど。

ところで、TL125のセッティング決まりましたですか?気にな
ってます。

2012/5/7(月) 午後 8:23 [ ikejii ]

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ここは、シングルの泣き所ですね〜!

昔T/T時代 組み間違えてギアがまったく抜けっぱなしで 雨のレース・・・地獄を見ました〜(汗)
ブッシュの具合が ポイントらしいです。
アジャスタボルトも大事ですね〜!

2012/5/7(月) 午後 8:54 ssgun

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ssgunさん、今晩はー。

このチェンジミスさえなかったらducati single racer早いん
だけどなー。なんて「たら/れば」言ってたら、レースで走っ
ておられる皆さんに怒られてしまいますよねー(笑)。どの
レーサーも完璧なんてないでしょうし。でも、不具合を少し
づつでも減らしていければ良いなーと思います。

今回は、ブッシュへのはめ込み部位はバフがけして当たりを取
ってあげました。後は、「原始的な工夫」が頼みの綱です(笑
)。

2012/5/7(月) 午後 9:37 [ ikejii ]


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