ducati single爺さんのブログ

ducati mach 1 レストア最終調整です。いつもの農道にて！

　ducati mach 1 の最終調整をいつもの農道でやったところを動画に収めましたので、報告です。

 

　後は、バックミラーの到着を待つのみとの事！画像と動画を堪能下さい。シレンチュウム サイレンサーのはじ

 

　ける様な音もしびれますねー！

 

 

 

 

 

　動画のURLをクリックしてみて下さい。

 

　http://youtu.be/u1WDZrjgGM0

　

　http://youtu.be/FD-vQSKddAQ

 

 http://youtu.be/c7QxS0BKUP0

 

　　　ＭＣＲさん堪能させていただきました。　ありがとうございました。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ducati single爺さんでした。

ducati yellow single クラッチ メンテナンス

　ducati yellow singleのクラッチが滑り出し、キックによりエンジン始動が困難になった為、クラッチ板交換です。

 

ＭＣＲさんより購入しておいた、パンタレーシング（ＴＴ-２）用の金属製レーシングクラッチ板を組み込みました。

 

　先日、峠に出かけようといつもの農道でキックしたのですが、早朝なので秋とはいえ気温も低かったせいもあり

 

クラッチが滑りエンジンがスタートが出来ません。キックでヘトヘトとなってしまったにも拘らず、爺さん無謀にも押

 

しがけを試みたところ力使い果たしていたので、左側にバイクを倒してしまいクラッチ アウタープレートを少々変形

 

させてしまった様で、クラッチ調整にちょっと苦戦してしまいましたが、なんとか終了出来ました。

 

 

 

クラッチ構成パーツ一式です。

 

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　下がニュ- クラッチ プレートです

 

　

 

 

 

 

　転倒はするつもりはないけれど、万が一の為クラッチ保護スライダーをＭＣＲさんで付けてもらうつもりです。

 

　２００６年に乾式化してから早や５年を経過しましたが、今まで、ノントラブルでした。頑張ってくれました。

 　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ducati single爺さんでした。

　<追伸です＞

　　桐高Racingさん主催のＰＯＣ（プライドオブクラシックス）の日程が決まったようです。

　　　　　　　　　　　　　２０１２年４月１日（日）

　　業務連絡；タカボーへ、２０１２年４月１日付き合って下さい。サポート宜しくお願い致します。

　　

diana racer シリンダ ボーリング完成！

　mach 1は完成の域に達しましたが、diana racerの方の進捗状況です。４０年来お付き合い頂いています、我が

 

生まれ故郷「八王子」に有る　”ＴＭ Ｓports”さんにシリンダ ボーリングをお願いし、本日、シリンダを引き取って来

 

ました。

 

　焼き付きに悩まされて来たので、シリンダとピストンのクリアランスについてはどうすれば良いのか？すごく悩ん

 

だのですが、ピストン メーカーさんの指定値４/１００〜５/１００をベースに、ピストン寸法とＴＭ Ｓportsさんの経験

 

値を組み込んでもらって”６/１００”のクリアランスで行くこととしました。ただし、従来よりは「慣らし期間を長めに」

 

を条件に！そして、「空ぶかし」は控えめに！肝に銘じますー。

 

 

 

 

 

　素晴らしい仕上がりのシリンダ、ありがとうございました。ゆっくり「慣らし」を施して、来シーズンはリタイヤの

 

無いシーズンとしたいですね！

 

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ducati single爺さんでした。

 

ducati mach 1 シェイクダウンの巻

　ducati  mach  1のシートも完成し、川越ナンバーが取得されついにシェイクダウンの日を迎えました。

 

走れ”マッハ　１”なんて言ってみたくなってしまいますね！結果をＭＣＲの佐藤さんに伺うと、快調そのものの

 

ようでした。しかし、レーシングキャブＳＳ１はスロージェットたるものが無い様で、加速、全開性能はしかるべ

 

きですが、パーシャル時のコントロールが難しいようでした。オーナーさんは、ＳＳ１がレーシングキャブと十分

 

理解されていると思いますので、いらぬ心配はやめておきましょう。

 

                        　　　　　　　　　　　　 完成です！ducati mach 1

 

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　シートのデザイン、色共に良いですねー！

 

　　　　　　　　　「いざ！行かん宮ヶ瀬へ」シェイクダウンに出かける、ＭＣＲの佐藤さんです。

 

 

 

　　　　　　　　　　　　　　佐藤さんは上背が有る為か？mach 1 ちっちぇー！

 

　　オーナーさんに引き渡されるのも、まもなくのようです。ちょっと、寂しー！（涙）

 

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　羨ましいducati single爺さんでした。

diana racer フロントフォーク機能向上です！

　diana racerにセットされているフロントフォークは、honda 125cc（車種不明）の３３Φを使用しています。もちろ

 

んカートリッジ式などと言うメカは有りません。シートパイプのオリフィスに頼って、オイル粘度とスプリングの強さ

 

で制御されているタイプです。サーキットオンリイの使用ですから、ギャップ等の影響は少ないですが、ブレーキ

 

ングによる急な沈み込み、一気に伸びて来る事により”落ち着き”が無くなってしまう。そこで、このバルブシス

 

テムが登場です。良さそうなので、来シーズンに向けてセッティングして行こうと思います。

 

 

              　　　　バルブ、改シートパイプ（圧側オリフィス拡大）とセッティング用シムです。

 

　　　　　　　　　　　　　　　黄色矢印；改圧側オリフィス、青矢印；伸び側オリフィス

 

　　　　　　　　ビフォア；現状のフロントフォークです。（シートパイプは加工に出している為有りません）

 

　　　　　　　　　　バルブと改シートパイプがセットされるアフターです。スプリングカラーは撤去。

 

　このバルブを組み込み、「減衰力」を吹きこんでやることで路面をしっかりとらえ、グリップと動きに落ち着きが

 

得られることと期待しております。楽しみが、一つ増えました。

 

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ducati single爺さんでした。