ducati single爺さんのブログ

diana racer 腰下組付完了です！

　日曜日のＭＣＲさんの工場をお借りしてdiana racerの腰下の組み付けが完了しました。実は、爺さんカゼをひい

 

て寝込んでしまい、一週間を取り返す為日曜日の工場をお借りすることとなりました。作業終了時は、足がふらふ

 

ら状態でした。でも、達成感で充実です！

 

　　　　　　　　　　オイルポンプ側を組み付けます。タイミングマークに注意して！何度も確認です。

 

 

 

 

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　スプロケットとチェーン組み付け。

 

 

              　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　シフター組み付け。

 

オイルポンプ側組み付け完了です。

 

　　　　　　　　クラッチ側組み付けです。今回はバッテリー点火にし、フライホイールは取り外します。

　　　　　　　　吹けあがりを早くして見たいと思います。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　腰下の組み付け完了です。疲れたー！

 

　これで腰下の組み付けが完了したので、いよいよ首上の組み付けが待ってます。楽しみです。

 

　年内の組み付け完了が見えてきました。正月に富士スピードウェイでのシェイクダウン出来るかな？

 

　富士スピードウェイでは冬季サービス”１０分延長走行券”発売のようです。ちょっと、コマーシャル！

 

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　安堵のducati single爺さんでした。

 

　　

 

　

diana racer クランク コンロッド小端部ガタ発見！

 diana racer の点火時期確認をしているときに、何の気なしにコンロッドの小端部をさわてってみると、なんとブ

 

ッシュが回ってしまうではないですか？横にもスライドしてしまう有様です。これで、年内のエンジン組み付けは

 

ダメかな？と嫌な予感です。ＭＣＲさんで佐藤さんに伺ったところ、案の定、”御臨終”ですとの事！「早く、エン

 

ジンを降ろしてクランクを取り出して！ブッシュ創りなおす（素材から削り出し）から」とのお言葉です。

 

 

 

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　問題のコンロッド小端部「がたがたブッシュ」です。

 

　　　　　　　　　　　　　　　クラッチ側はばらしてあったので、オイルポンプ側をばらします。

 

 

 

 

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　フレームからエンジンを降ろします。

 

　　　　　　　　　　　　　　　　　　エンジンを割るのはけっこう勇気のいる仕事です。

 

 

　　　　　　　クランクはすんなり、取り外し出来ました。そして、佐藤さんにトレーごと「お願い致しました」

 

 

　　　　　　　ついでに、オイル洩れが気になっていた、シフトシャフトオイルリングの交換もやってあげま

　　　　　　　した。唯一のdiana racerのオイル洩れ箇所でした。

 

 

　　　　　　　　　　そうこうしている間に、佐藤さんから「出来あがったよー」とコンロッド小端部。

 

 

　　　　　　　　　　　　　　　後は組み付けですが、シム調整が無いだけスムーズです。

 

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　Ｍ６Ｘ６本、Ｍ８Ｘ２本のボルトで締め付けです。

 

 

　　　　　　　　　　　今日はここまで、後はフレームにエンジンを載せてからの作業となります。

 

　一時は、年内エンジン組み付け完成を断念していたのですが、佐藤さんの「早くエンジン降ろせば！」の一言

 

で、年内のdiana racerエンジン全快も夢では無くなって来ました。佐藤さん、ありがとー！

 

　後はニューピストンを含め首上の組み付けと、バルブタイミング＆点火時期調整、頑張りましょー！

 

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　元気が出てきたducati single爺さんでした。

峠にて、ＳＲ（Ｘ）三態！

　日曜日、ＳＲにていつもの峠に。すると、先々週お会いしたMOTO MORINIさんと又、お会いしました。なんとこ

 

の日は、お互いにＳＲにて。ＳＲＸさんも一緒に、ＳＲ三態です。様々な年式、仕様のバイクを並べてみました。

 

 

 

 

 

 

 

　

　この日は、いよいよ気温もだいぶ下がり”１度”、紅葉の深まった峠をＫ田さんと二人だけの走りとなりました。　

 

路面温度も低いので、走るというよりライディング ポジションの確認をじっくりやることが出来ました。　　　　　

　　　　

★　シートストッパーに尻をしっかり押しつける事。　

 

★　シートから半分、お尻を落とすこと。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

★　膝と顔をコーナー出口に向ける事。

 

 

K田さん、この日も良きペースメーカー役、ありがとうございました。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

 

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ducati single爺さんでした。

 

 

 

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

 

　

diana racer head組み付け完了です！

　ducati diana racerの修復パーツも揃い、先ずヘッドの組み付けを完了させました。年内には、エンジンの組み付

 

けを完了させたいな！と思っております。今回は、バルブタイミング＆点火時期もしっかりチェックしましょう。

 

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　outlet valveの組み付け

 

　　　　　　　　　　　　　　　　　　valve spring/outlet valve/valve ｒubberをセットします。

 

　　　　　　　　　　　　　　spring attachmentをセットし、専用工具にてvalve springを押し込む。

　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　cotterをspring attachmentとvalveの間にはめ込む。

 

              　　　　　　　　　　　　　　　　　　　valve springセット完了です。

 

 

 

　　　　　　　　　　rocker armをセットして、クリアランスの確認、するとなんと、クリアランスどころか

　　　　　　　　　　rocker shimの入る余地が有りません。

 

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　仕方ないので、valveの先端を切削。

 

　　　　　　　　　　そして、rocker armの先端も削ることとなりました。あたりを見ながら削ります。

　　　　　　　

 

 

あたり調整中の爺さんです。

 

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　あたりがずれてます。

 

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ダイヤモンドやすりでごりごり！

 

　　　　　　　　　　　　何度かあたりを見ながら、センターであたるように！後にバフがけです。

 

　　　　　　　　　　　　最後にvalve shimをオイルストーンで研磨して、クリアランスの微調整！

 

　　　　　　　　　　　　　　　　　やっと、valve shimを入れて、クリアランス０.１５mm。

 

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　outlet valve組み付け完成です。

 

 

　同様にinlet valveの組み付けも完成です。inletはvalveの切削とrocker armの削りはやらずに済みました。

 

　次は、いよいよピストンとバルブのあたりを見ながら、首上組み付けに着手です。ゆっくり！ゆっくり！

 

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ducati single爺さんでした。

ducati pantah用フレキシブル サイドスタンド

  ducati pantah用の長さを調整可能なMCR製side standです。残念ながら、ＭＨＲ用では無かったのですが流

 

用出来ると良いですね！たかさん。

 

 

 

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ducati single爺さんでした。