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あの「独島住民」キムソンド死去... 

政府支援金で家を建て独島で土産物を売る日々 淡水化の水じゃヤダ
過去には ”募金箱” のお金を生活費にして国からの支援金で弁済したことも


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[今日のミーナ]50年以上独島を守ってきた独島を守るキムソンドさんが昨日(21日)死去しました。今、独島に住民登録がされている人は、金氏の夫人ギムシンヨルさんだけ残りました。 ※夫婦同姓は韓国では珍しい

キムソンド氏は、1991年独島に定着した独島の住民であり。また独島で唯一の事業者でもある。 ※このほかにも過去には通いで暮らして去ったのがいる

台風に家が崩れた時には、一時鬱陵島に去りましたが、2006年の国民の寄付と政府支援金で建てられた巣に戻ってきました。


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▲2011年に増築された住民宿は東島にあり海洋警察の暮らす西島とは離れている、建物の延べ面積373.14㎡に4階規模で、1階には倉庫や発電設備、2階が独管理事務所オフィスや宿泊施設、3階にはキム氏夫婦宿泊施設、4階には淡水化施設などが入った。



(ソウル/みそっち)



っとまあ、そういう生活手段もあるわけで、孤島生活でも飲食代に電気や水は国が出してくれるし週に3〜4日は船がやってくるので生活物資に困ることも無いのだそうです。




"探訪客激減…記念品販売場の売上半減" 

独島商売さっぱり、セヲル号の影響、前年より45%も減少して 
"観光客がなければ独島去るかも"


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▲キム・ソンド・キムシンヨルさん夫婦が独島現地で観光客らを相手に記念品を販売している。


イメージ 1[速報ミーナ]"独島探訪客が減少して、大変です。 売上が昨年に比べて半分でドアを閉めなければならないか悩んでいます"
 
独島に住所地を置いた唯一の住民キム・ソンド(77・独島麗江)・キムシンヨル(79)さん夫婦が心配に満ちた声で口を開いた。 キムさん夫婦はこのままでは、独島を去ることになりはしないだろうかと心配している。
キムさん夫婦が去る2013年5月から運営している、”独島を愛するカフェ”記念品販売店がオープンしてからもう2年が過ぎた。 ※現在は当人とは関係ないひとが運営している

イメージ 5キムさん夫婦はそこで、独島探訪客らに手ぬぐい、Tシャツなど、独島訪問の記念品を販売していた。
独島初の事業者として登録され、昨年には、営業利益による付加価値税19万ウォンほどを税金で出したが、今年は半分にも及ばない8万5千210ウォンをカードで納付するのに止まった。
セウォル号事態の影響などで、独島に訪れた人数は2013年の25万6000人から、2014年14万人で、なんと45.3%も減少した。

初年度である前年度には7ヵ月間で、2100万ウォンの売上を上げたが、昨年は1年間で2500万ウォン(現地販売は1000万ウォン)分を販売するのに止まった。 それでも国税庁など公共機関で、名節のバザー会やオンライン販売に手伝ってくれなかったなら1万ウォンも販売できなかった。
キム氏は"もう年も食べて持ちこたえられる余力が限界に来たようだ。 いつまで耐えなければならないか約束もない。 探訪客がなければ、当分、販売店廃業しなければならない状況"と打ち明けた。 
彼は1970年代、独島の近くで漁業で生計を立ててきた1991年ウルン邑ドクド里20番地に住民登録住所地を移して2013年から現在の記念品販売店を運営している。


(翻訳:みそっち)



独島には宿泊施設が無いので日帰り旅行になります、出発便は鬱陵島からしかないのですが鬱陵島には空港がないので船旅になるわけです

独島観光にありがちなスケジュール 
※30万ウォンくらい〜これは対馬旅行よりも相当高い 船もセコイ

1日目
午前09:00 浦項旅客船ターミナル集合および乗船手続き 
午前10:00 浦項出発→鬱陵島行(3時間) 
午後13:00 鬱陵島到着後、部屋の割り当てと昼食
      昼食:韓国料理定食
午後14:30 鬱陵島の島一周陸路車両観光(4時間)
     コース:道洞-沙洞-書面-通九味-ヒョンポ-北面天賦-ナリ盆地
午後19:00 夕食と自由時間 
      夕食:鬱陵島のお好きな店で自由食
2日
午前07:00 起床後朝食 
      朝食:韓食白飯
08:00 フェリーターミナルへ移動と独島乗船手続き  08:00(予定)
     鬱陵島出発→独島行(往復4時間)
     独島に到着(30分上陸観光と記念撮影)独島出発→鬱陵島行
午後12:00 昼食後の自由時間(道東ヘンナム灯台散歩) 
      昼食:韓国料理定食
午後14:30 鬱陵島フェリーターミナルの移動と乗船手続き 
午後15:30 神秘の島、鬱陵島出発→浦項行(3時間) 
午後18:30 浦項到着.......

イメージ 4独島へは鬱陵島から出る船しか方法がありません、上陸時間はだいたいどこのコースも30分となっています、
独島にはキムさん夫妻の経営するお土産店のほかにお店や自動販売機はありません、現地では水は大変貴重です

ツアーでなくて鬱陵島から独島に行く場合

(株)ドルフィン海運  ドルフィン号  328人
オフシーズン7:00、混雑時増便15:00  往復4時間30分
(株)大亜高速海運   シーフラワー号 423人、シーフラワー2号 376人
 08:00と14:00    往復4時間30分
(株)ウーロン海運   独島愛号 419人
 7:20と14:20    往復4時間50分
※登録されている船は4隻あって、お客さんがいないときは運休します
上記の出港時間と運航周期は営業届出時のものです

参考 ソウル〜浦項 
タクシー 距離:374.17km 料金:265,100ウォン 時間:5時間14分 
セマウル号 距離:421km 料金時間:40,000ウォン 時間 成り行き

※たとえば独島で上陸客に急患が出た場合に半島からヘリコプターを呼ぶとなると1500万ウォン程度かかると試算されています。
(往復500Kmは小型ヘリではほぼ無理、独島には給油施設がありません)


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インドネシアがKF-X分担金出さん…
韓国に"輸送機買え"の要求

韓国型戦闘機開発に8兆5000億ウォン投入 インドネシアの未納分は3000億ウォン 
インドネシアは昨年末から分担金未納 契約書に違約金など制裁規定なくて 


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[国防ミーナ]韓国軍は8兆ウォンを越えるお金を投じて韓国型戦闘機、すなわちKF-X開発事業を進めています。 ところで協力国のインドネシアが昨年から3000億ウォン台分担金を出さないので事業に問題が生じました。

どうやらインドネシアは分担金を削ってほしいと要求して自国の武器購入まで要求したことが確認されました。


KF-X事業は2026年まで8兆5000億ウォンを投じて私たちの技術で戦闘機を作る歴代最大規模の武器開発事業です。

インドネシアはイ・ミョンバク政府時期である2010年、費用の20%を出して一部技術と戦闘機1台を受ける条件で事業に参加しました。

しかし、昨年末から金を出していません。

昨年1389億ウォン、今年前半期994億ウォンを未納したし、今月まで出すべきである993億ウォンもやれないと通知しました。

明白な契約違反です。

だが、2011年と2015年の当時契約には違約金など制裁規定を置かなかったです。

もう方法がないことです。

分担金を2度出さなければ契約を破棄できるが私たちが負担するお金が増えて実益がありません。

インドネシアは再協議を要求しました。分担金を削ってほしいというのです。

さらに自国の輸送機であるCN-235を買っとくれと要求しました。

一方的に契約を破って武器購入まで要求するのにも粗末な契約のためにわが軍と防衛産業庁はまともに抗議さえできませんでした。

かえって海上警察に必要な輸送機がないのか調べてみたことが確認されました。


(ソウル/みそっち)




インドネシアはもう払う気が無いんですよ。でも思い出したようにインドネシアが払ってくれない式の記事を書くのが韓国メディアのお仕事なのです。

CN-235っていうのはスペインとインドネシアの共同開発で作られた双発プロペラ輸送機でキ109試作戦闘機くらいの大きさの機体ですよ。(キ109試作戦闘機っ
これの購入があの韓国のT-50練習機売り込みの交換条件だったので海洋警察が4機ほど購入しています。これを追加で買うような動きがあるのです。警察内部のハナシですから交換条件だなんて言い方しませんけどね。

そのCN-235には新型が出ていてC-295っていうんですが、これは現在スペインにあります。そこで韓国のKT-1練習機を ”スペイン空軍” が買うからC-295をスペインから買ってくれという提案があったという与太話もありました。

韓国型次期戦闘機KFXは2015年にインドネシア撤退のうわさが流れてすぐに否定してましたよね、ところがアメリカから核心ギジュチュ4つが提供されないことが伝わるとインドネシアは支払いをやめたのです。

現在確認されているKFXのイラストや動画はあるゲームに登場する機体のパクリだと暴露されてましたが韓国国防部ではそれを否定しています。



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