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マクドナルドまた「横暴なゲスト」論議
店員の顔にハンバーガーを投げる あますところなく捉えた動画撮影
警察「被害者側には処罰意思はない、現場で謝罪をしたら警察の仕事は終わり
[はたらけミーナ] ソウルのあるマクドナルドのお店で客が店員様にハンバーガーが入ったふくろを投げる映像が公開されて論議がおきている。
6日、YouTubeには、先月17日、ソウル市恩平区マクドナルドヨンシンネ店で、ある男性が目の前にある店員の頭にハンバーガーなど食べ物が入ったふくろを投げる映像が掲載された。
この撮影者は、カウンター越しにしばらく言い争いがはじまると嬉しそうに動画撮影をはじめ、客側が紙袋に入った商品を投げつけたところを直近の位置から音声付きで捉えたものだ。
これに対してソウル恩平警察署は事件が発生した直後のこの日の午後11時45分ごろ、このような内容の申告を受けて出動したと発表した。
しかし、出動した警察官が、双方の話を聞いた後、ハンバーガーの袋を投げつけられた従業員が、この男性の処罰を望んでいないとして、お互いの謝罪の線で仕上げ作ったと説明した。
※うっかり「処罰を望む」なんて言っちゃうと忘れたころに刺されたりするのが韓国では当たり前です。
韓国の警察は ”被害を受理しないこと” が最大の組織目標となっており、韓国人同士のつかみ合い程度では双方のハナシを聞くだけでその場でおさめることが地域所轄署所属警察官の成績評価となっている。
警察関係者は「暴行罪は、被害者がない場合は処罰を行うことができない現場の対応に仕上げました」とし「今後でも処罰を希望する場合告訴をすることができると説明した」と述べた。
(ソウル/みそっち) そらっ 受理しなければ0件ダロ
韓国社会の評価は減点式ですから ”受け持ち地域” での犯罪発生はそのまま関係者のマイナス評価に繋がります。これは交番勤務の下っ端から、警部の2〜3個上の階級で2年ごとに移動になるキャリアの署長腰掛けまで徹底しています。
何ごとも無いのが最上という儒教社会にありがちな評価基準ですね。
ですから、事故申告を受けても立件しないように被害者にくどくどと説明する役目までいるわけです。
そうなると管内の犯罪発生率が下がるという副次的効果もあるので〝一部の先進国並み、安全で安心な国〟なんてことがニホン語で記事になったりするのです。 もちろんそれが体感的にもウソであることはソウルを知るひとなら常識ですけどね。 韓国の警察では〝単純説諭〟っていうのがよく行われるそうです、それって住所と名前を聞いてそれで帰しちゃうのです。 住所と名前を聞きますがそれをメモすることをしないので、犯罪の記録がどこにも残らないという便法なんですね。
※最近は音声を記録することが義務付けられた
さらに韓国では 初犯はカウントされないというルールがあるので、何度犯罪をしてもその度に初犯になるので処罰されることがないというのが基本的に事実です。
しかしながら同じところで何度も捕まれば警察も事件性があるとみてそのような旨で裁判所の書類を送ります。(罰金までは警察の裁量らしい)ここで裁判所の登場ですが、ここでも ”初犯は罰せられない” というルールを厳粛に守るので処罰は行われません。つまり裁判所に何度も登場するとそこでようやく実刑が出てくるという構造になっています。
※初犯のほかにも青少年や生活貧困者などの犯罪もすべて無罪になるのが建前となっています。 ジャンバルジャン(まぁ無情)法という特例が普通
そして犯罪者を減らすには捕まえてから無罪を宣告しちゃえという乱暴なことまでやってるんですね。 まず刑務所が狭き門なんですよ。 チンピラやヤクザが1人殺ししたぐらいでは刑務所行きなんてことにはなりません。 一人目なら〝当たり所が悪かっただけ〟だと判断するのです。
とにかくすべての刑罰はまず〝執行猶予刑〟というのが韓国では当たり前のことになっています。
んでも”国民情緒法”なんかで引っかかると、30年以上前のことでもいきなり実刑なんてことになることもあるので注意が必要でしょう。(大抵は大統領恩赦で釈放されるんだ)
そして韓国にも〝罰金刑〟なんていうのがありますが、これはしらばっくれていればOKなのです。あのほら、大統領特赦とか毎年必ずあるじゃないですか。
ええ、必ず帳消しになるのです。 ※税金滞納も堂々としていればOK
◇ ◇ ◇
読者の皆さんへのおながい
おまエラは全部見てきて
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2018年12月06日
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韓国海軍、海上哨戒機パイロットが足りない
やっぱり民間がいいんでしょ、んで中国の旅客機パイロットに殺到する飛行将校
最近では海軍士官学校の49期と51期の固定翼航空機操縦将校全員がすでに除隊
[国防ミーナ]最近P-8ポセイドン6機の追加導入を決定した韓国海軍では、16機ある海上哨戒機P-3Cパイロット補充率が不足し、戦力、定員不足が発生しているという。
27日、国会国防委員会所属のアン・ギュベク議員が国防部から提出を受けた資料によると、海軍が運用しているP-3Cの航空機16機のパイロット充員率は88%に過ぎなかった。(パイロットが14人だけということ)
海軍の固定翼操縦飛行教育修了者のうち、特に、11年〜20年目のパイロットは、わずか15%だけが現役に服務している状態で、残りの85%は、すべて転役した。
※固定翼操縦専攻の空軍士官の義務服務年限は11年(士官学校期間も含む)
特に16年〜20年目の固定翼パイロット(海上哨戒機操縦者)は、43人の修了者のうち40人が転役して3人だけが現役に残った服務中なのが実情である。
最近では海軍士官学校49期と51期の固定翼航空機操縦将校全員が除隊したことが分かって衝撃を受けている。
空軍であれば年次級47%が現役で服務中のことに比べれば、海軍のパイロット流出はさらに深刻な状況だという指摘だ。そこで空軍ではパイロットの民間航空機の流出を防止するために、2011年から士官学校出身操縦将校の義務服務期間を10年から13年に増やした。
海上哨戒機は、海の上を飛び回って海上警戒・対潜哨戒などの任務を遂行する飛行機をいう。現在、韓国海軍は海上哨戒機P-3Cオライオンを16機(P-3CK 8機を含む)を保有している。 3面が海である韓半島戦場環境に照らして見たときに、これらの海上哨戒機の重要性は非常に高い。
海上哨戒機が不足しているという海軍の訴えは一日二日ではない。海軍の関係者は、「総合的にみると、40機が必要でようやく周辺の海を十分にカバーすることができる」と説明する。隣国の日本ではP-3Cオライオンを現在でも80機保有しており、自国産の最新鋭P-1だけでも17機を運用中だ。(韓国のP-3Cより多いし)
韓国海軍では、多くのオライオンパイロットが義務服務後、軍を去ります。昨年の国政監査では、国会国防委所属あっちの民主党キム・ジンピョ議員が「最近10年の間、海軍が養成したP-3Cのパイロット82人のうち79人が(義務服務後)転役した」とし
「民航社に比べて劣悪な処遇、進級の不確実性などが早期転役の主な原因だ」と説明した。
※10年間に82人しか養成していないってこと(年間8人だぁ)
防衛事業庁によると、27日、ソウル龍山(ヨンサン)国防部庁舎でジョンギョンヅ国防部長官主宰で開かれた第116回防衛事業推進委員会で、米国ボーイング社が製作したP-8Aポセイドンを購入する「海上哨戒機-Ⅱ」事業の交渉の結果が報告された。対外軍事販売(FMS米政府が同盟国に武器を販売)方式で6台のポセイドンを1機あたり2100億ウォンで導入することで知られており、契約は今年中に締結される。 去る2013年、S-3Bバイキングに決まりかけたあと機種妥当性の議論などを経て、5年余りぶりのことだ。
(ソウル/みそっち)
対潜哨戒機を韓国では海上哨戒機と呼びます、操縦かんを握るのは士官学校を出た将校だけで、航空学生みたいな制度は韓国にはありません。後部席のゲーム画面のほうには雑多な階級が乗り組みます。 ※ニホンの航空学生は7つボタンといえば分かる超々エリート
海軍で固定翼機操縦将校というと少しの輸送機や練習機などがありそうですが、実は韓国海軍の航空隊にはわずかなP3Cのほかにはヘリコプターがあるだけです。
つまり16機のP3Cだけなのです。
んじゃどこで操縦訓練をするのかというと多分、航空大学あたりの操縦資格に引っ掛かるのが選抜採用される仕組みでしょう。
そこで飛行時間を稼いでおくと中国の空で旅客機のパイロットになれるわけです。
そういうコースになっているので機長10年目なんていうのがいるかどうかといったところなのです。
んで韓国のP-3Cですが、投下式ソノブイを使った訓練は行いません。
絶対にやりません。
たまに撮影のために投下するようですが、韓国海軍は直接攻撃兵器以外には全く関心が無いので、”主翼の下のホーミング魚雷” が100発100中というつもりで日夜飛行訓練にはげんでいるようです。
※ソノブイ:水中音波を出す、反射波を受信する、現在位置を発信する>>>これらの機能が水に浮く使い捨てのもの。韓国軍は使い捨てが理解できないのでヘリコプターの吊り下げ式が予算獲得向けに予算要求になりやすい。
というわけで吊り下げ式ソノブイをP-3Cで引き摺ることもないわけですから電池式のソノブイはその多くが放電しており使えない状態であることが良く知られています
◇ ◇ ◇
んで いつだったかの P-3C初日の出飛行の 空中投棄
あれは2017年のトップ記事 再掲載
ハープーン投棄事件も忘れないでくださいね
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