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偽の微細粉塵マスクは...昨年1000件あまり摘発
韓国で売られているのは防寒用や中国製の粗悪品 売っているのはもちろん韓国人
食薬安全処認証のKFマークだって安心はできない 顔にフィットしないのはダメ
［ソウルミーナ］微細粉塵が猛威を振るう最近。微細粉塵遮断用マスク購入される方多いです。 ところが、注意する必要があります。
インターネット上で微細粉塵遮断機能を広告する製品の多くには効果が全くない偽製品が結構あるんです。
微細粉塵マスクを売るインターネットサイトです。
堂々と微細粉塵を遮断すると書かれている製品が多数出ています。
このうちある製品のメーカーに試験成績書を問い合わせたら一歩遅れて防寒用だと告白します。
▶インタビュー（☎）：会社の関係者
「家庭用製品であるため、別途成績書を発行させていただく部分ではないですよ。防寒用と見れば...」
環境省の確認の結果、このサイトでは、微細粉塵対策製品だと表示したマスクのすべてが虚偽広告製品で明らかになりました。
▶インタビュー：バクギリョン/ソウル舎堂洞
「虚偽広告や、そのようなものもあるが、そのようなことを考慮せずに買うのは忙しい会社員だけでしょう。」
ところが食品医薬品安全処認証のKFマークが付いていても安心はできません。粗悪品の中には防護効果のまったくないものまであります
▶インタビュー：被験者A/報道関係者
「粗悪品と比較してみまししょう、このように食品薬品処認証のKFマーク認定品でも隙間があります。韓国人特有のエラ顔にフィットしていません。」
昨年だけでも食薬安全処による偽微細粉塵マスクの摘発件数は1,294件、全体のオンライン商品の8％に達しました。
▶インタビュー（☎）：環境部の関係者
「工業製品である防寒帯や手術用マスクは、微細粉塵防止効果がありません。微細粉塵防止効果を標榜するものについては、サイバー調査団から...」
別の調査では市販されているマスクのおよそ9割が、食品医薬品安全処認証のKFマークを受けていない製品です。これに医薬部外品の表記を必ず確認しなければならないと呼びかけました。
（ソウル/みそっち）
ソウルも最近では素顔で歩いているひとを見かけることがほとんど無くなりました。
これわね、韓国人の国民性もあると思いますよ。集団性だけが心のよりどころなのでお揃いじゃないと不安になるのです。しかも最近では情報を共有していますから、売れ筋になれば気持ちいいほど売れるのです。
買うほうも人気の商品とみればすぐにクリックしてイイネを押せばポイントが手に入りますから何でも構わないのです。
インターネットショッピングで虚偽広告がバレても食品医薬品安全処では手も足も出ません。サイトのどこかに（注：効果を保証するものではありません）と書いてあればOKです。
しかも個人の出品が多いことで、それをいちいち刑事告発するようなことは無いのです。
素顔をさらしていることが罪悪であるということにようやく気が付いたのかな。
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ソウル市は低所得層に微細粉塵マスクをサポート
ソウル市議会条例案可決 年間14億ウォンの予算で微細粉塵マスクを支給
条例案では、マスクの価格を1つ602ウォン、年間支給量は1人3個に策定
［午後のミーナ］微細粉塵の猛威にソウル市は市内に居住する低所得層に微細粉塵マスクをサポートする法的根拠が設けられた。
ソウル市議会は8日の本会議を開き、「微細粉塵低減及び管理に関する条例の一部改正案」を可決した。
クォン·スジュン議員(正義党)が代表発議した改正案は、子供、高齢者などの微細粉塵脆弱層と「国民基礎生活保障法」に基づく受給権者に保健用マスクをサポートする内容を盛り込んでいる。
ソウル市は、高齢者福祉施設、保育園、障害者施設にマスクを支援してきたが、今回、低所得層にもサポートできる根拠が設けられたわけだ。
クォン議員は最近、聯合ニュースとのインタビューで、「マスク購入に伴う低所得層の負担はさらに大きくならざるをえない」とし「マスクサポートは、基本的な措置」と発議の背景を説明した。
市中マスク価格は1個500ウォンから数千ウォンまで千差万別である。
条例案では、マスクの価格を602ウォン、年間支給量は1人3個策定した。
ソウル市幼稚園児と小学生50万7千人、低所得層は26万4千人にサポートする場合、年間約13億9000万ウォンの予算が必要である。
（ソウル/みそっち）
小学生 低所得層 合計 たった3個ですって
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韓国GMが約束した"準中型SUV開発権"は中国に
チョン·ジュミョン研究開発副社長を明らかに
国内での車生産ができない可能性 第2の"生産施設撤退"を懸念
［食後のミーナ］韓国GMが研究開発法人分離の際、産業銀行に約束した準中型スポーツ·ユーティリティ·ビークル(SUV)の国内開発権を中国に渡すという。 開発権を中国が持っていけば韓国工場では該当車両を生産できない可能性が高くなり、群山工場のように第2の "生産施設撤退" が懸念される。
※韓国産業銀行は韓国GMの第2の大株主、昨年、韓国GMは規模縮小のため郡山工場を閉鎖した。
7日、業界によると、GMテクニカルセンターコリアのチョン·ジュミョン研究開発副社長はこの日開かれた金属労組韓国GM支部の幹部合宿教育で経営現況説明会を開き、"昌原で生産されるクロスオーバー車両(CUV)の研究開発はテクニカルセンターコリアが担当することになるが準中型SUVの開発は中国で行うのが効率的だと判断し中国に渡す" と明らかにした。
韓国GMは昨年、研究・開発（Ｒ＆Ｄ）法人分離の意思を明らかにした後、韓国で次世代準中型SUVの開発を進めると、何度か明らかにした。 韓国GMのカハ·カゼム社長が昨年7月,職員らに送ったメッセージにもこのような内容が盛り込まれている。
GMは韓国GM社の研究開発法人分離が産銀の反対に遭い経営破たんの危機に直面すると、新たに研究開発法人を準中型SUV·CUVの研究開発拠点に指定し、10年間にわたり維持することで合意し4045億ウォンの追加出資を得た。
しかし当時、業界ではGMが "新設研究開発法人を準中型SUVおよびCUVの重点研究開発の拠点に指定するものの10年以上持続する可能性の保障に努める" とだけ明示しており合意を守らない恐れがあるとの懸念が提起されてきた。
同日、韓国GM関係者の発言で懸念が現実化する可能性が高まったのだ。 準中型SUV開発権が中国に移転されれば新車開発による協力会社の新規雇用と生産誘発効果は水の泡にならざるを得ない。
イ·ドンゴル産銀会長は合意発表当時、"GM側の要請で具体的な数値は明らかにできないが、部品供給の増加、協力会社新規雇用などで国内自動車部品産業の成長可能性が期待される" と述べたことがある。 準中型SUVの国内開発権が確保されない場合,産銀に対する責任論が浮上するものと見られる。
群山工場のように昌原(チャンウォン)や富平(プピョン)工場の規模縮小や閉鎖も心配事だ。 現在、スパークやダマスなどを生産している昌原工場は稼働率が50%近くに下がったという。 通常、自動車は部品協力会社と共同で開発するため、開発国から生産まで引き受ける場合が多い。 業界関係者は "中国で生産するため準中型SUV開発権を中国に移転しようとしている" と述べた。
（ソウル/みそっち）
韓国産業銀行がお金を出した理由はGMが韓国から撤退するという脅しに応じたものでした。そのお金は当然韓国の税金なわけで、完全撤退されたくなければ金を出せというGM側の要求に産業銀行側が、大失策を先送りしただけと見ることもできます。
キャリーのシボレーブランドは希少車（ラボとダマス）
1991年から生産されている。
スパークは1000㏄、最近マイナーチェンジした。
軽トラのラボと5人乗りのダマスは800㏄、このほかに中型車のマリブがある。
韓国GMの昨年の実績は46万台規模で海外向けが多いが、生産コストの高い韓国工場を閉鎖する方向で調整してきている。
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