|
今年の、空港評価で ”自己評価世界1位の仁川空港” は105位
航空会社評価も 大韓航空は下から4位…アシアナ航空は56位… ［ソウルミーナ］大韓航空が世界に72つある航空会社の中で最下位から4番目に評価された。
10日、ブルームバーグ通信によると、8日(現地時間)、航空会社補償代行サービス会社エアヘルプ(Airhelp)が毎年発表する世界の航空会社の順位で今年、大韓航空は昨年より3階段下落した69位に下がった。
大韓航空は3つの評価項目のうち 'サービスの質' で8点(10点満点)、'定時運航性'で6.9点を受けたが、顧客の補償要求処理と関連した '苦情処理' で航空会社のうち最低得点の1.6点を獲得し、総合点数5.49点を記録して敗退した。
流動資金が不足して売却説が出ているアシアナ航空は今年56位で、昨年より3ランク上昇した。アシアナ航空はサービスの質の8点、定時運航性6.3点、苦情処理4.9点を受けた。
2019年のベスト10空港 エアヘルプが選んだ世界最高の航空会社はカタール航空が総点8.23点で、昨年に続き、1位を占めた。
アメリカン航空、アエロメキシコ、SASスカンジナビアン航空が後を次いだ。
最悪の航空会社はトーマス・クック航空が1位の汚名を獲得し、イージージェットの、クウェート・エアウェイズがそれぞれ最悪の航空会社2、3位に選ばれた。大韓航空はこれに続く第4位だった。
エアヘルプのヘンリック·ジルマー最高経営者(CEO)は、"多くの航空会社が苦情処理の運営部門を改善する必要がある" と指摘した。
ジルマーCEOは、"航空会社が運航不可の事実が明らかになった時、できるだけ早く航空便を取り消す代わりに、乗客を空港で待たせる" と皮肉った。
エアヘルプが132の空港についてつけた今年の世界空港の順位で韓国の金浦国際空港や仁川(インチョン)国際空港は昨年より順位が大幅に下げた。
エアヘルプは定時運航性(60%)、サービス(20%)、飲食・ショッピング(20%)など3項目で空港の点数をつけた。
金浦国際空港は定時運航性7.3点、サービスの質の8.4点、飲食・ショッピング部門で7.9点を受け、今年53位を占めた。
仁川(インチョン)国際空港はサービスや食べ物・ショッピング部門ではそれぞれ8.8点と高い点数を受けたが、定時運行性の項目で5.8点を受け、今年105位に止まった。※仁川空港は欠航率の多い韓国の格安航空会社便も多い。
昨年は世界141の空港のうち、金浦国際空港が27位、仁川(インチョン)国際空港は81位だった。
カタールのハマド国際空港が今年最高の空港に挙げられ、東京羽田国際空港(2位)、ギリシャ・アテネ国際空港(3位)が後を継いだ。
最悪の国際空港では、クウェート国際空港が挙げられており、2位はオランダ・アイントホーフェン国際空港、3位は、ルーマニアのヘンリー・コアンダ国際空港だった。
エアヘルプは、独自のデータベースと多数の会社の資料、昨年一年40カ国余りで乗客4万人余りを対象に調査した結果を総合して点数を算出したと発表した。
（ソウル/みそっち）
韓国では ”仁川国際空港が世界一” だというのが小学校の教科書に堂々と出ていますから、こういう話題はスルーするんですよね。
現実を無視して脳内妄想が事実だと思い込むと韓国人の出来上がりです。
そういえば、韓国観光公社のアレ またご招待されませんでした。
*電話番号：02）6242-3202 応募だけはしてるんですよ。 |
過去の投稿日別表示
-
詳細
2019年05月10日
全1ページ
[1]
コメント（5）
コメント（5）|
韓国KTX、時速170km走行中の窓割り、飛び降り
過去の教訓から非常口には脱出用ハンマー常備
119救助隊はA氏を次の下り列車に乗せ、公州駅で下車した後、近くの病院へ移送した。
A氏は発見当時,手足の骨折や擦過傷などの負傷を負ったが、意識はあったという。
消防当局はA氏が、緊急脱出口側の窓を非常ハンマーで割り、飛び降りたと明らかにした。
（ソウル/みそっち）
逃げ場の無い韓国型社会
バスから避難するダロ、窓を割って避難しろョ"非常用ハンマーの設置数を増やせっ
国内生産2年分の'物量非常' 来年からバスに少なくとも8つ設置
［見てきてミーナ］"我々に必要な非常用ハンマー数量が国内業社の2年分の生産量だそうです。 生産時間が長くかかるとして新たな調達方法を探しています。"
全国貸し切りバス運送事業組合連合会の関係者は6日、バスに付着する非常用ハンマーを集めるのに困難を経験していると述べた。
先月13日、蔚山(ウルサン)観光貸切バスの火災事故以来、政府ではバスに義務的に設置しなければならない非常用ハンマーの個数を増やすことにしたが、ハンマーの生産量が需要に及ばないためだ。
国土交通部は先月16日、"車両内の非常ハンマーは付着が可能なすべての位置に非常ハンマーを備置する"と明らかにした。 政府は現在、立法予告中の'旅客自動車運輸事業法'施行規則を見直し、バスに義務的に設置する非常用ハンマーの個数を決めることにした。 国土部の関係者は"現在、大型バスで4つ設置された非常用ハンマーの数を、'少なくとも8つにする'などで義務化することにした"、"新しい基準は、早ければ来年初めから施行する計画"と話した。
国土部は法の施行に合わせて、関連団体に非常用ハンマーの確保を要請した。 しかし、需給環境が思わしくない。 貸し切りバス運送事業組合連合会の関係者は"現在、登録されたチャーターバスが4万5000台なので追加しなければならないハンマー数が20万を超える"、"大型車両用ハンマーの生産メーカーが、国内の一ヵ所だけで生産量も少なく、費用も8億ウォン以上かかる"と予想した。
また高速・市外バスにもハンマーを設置しなければならない、来年初めまで非常用ハンマーの大混乱が予想される。 業界は、中国製ハンマー調達も考慮しているが、価格は、国内産より大幅に安くない、品質の差も予想され、輸入を検討している。 ◇ ◇ ◇
路線バスにさえ脱出用ハンマーが常備されてる
韓国では、大邱地下鉄放火事件やセヲル号沈没事故で、”お行儀よく” 座って待っていてたくさん死んだことがありました。
スピードの出しすぎたバスが横転して脱出口が無かったので乗客が中で焼死した事件もありました。
そうしたことから、窓を壊すためのハンマーが常備されているのです。
そうすると、KTXが故障して停車すると、窓を叩き割るひとが出てきます。そいうのを見ると動画を撮りながら ”義人的行動” なんて言い出すのです。
▲トンネル内で停車したKTXでは何か泣き叫びながらハンマーを振るっている ハンマーを持って追いかけてくるのもいる
逃げられない時もある
▲売春少女像を壊そうとするときもハンマー
LAでは韓国人男性が「お前は韓国人か？」とハンマーをふるう |
全1ページ
[1]
