ＬＯＴＵＳ Ｔｙｐｅ６５ な日々・・・

クラッチレリーズベアリング

ＧＷ真っ只中！！

とは、関係なく・・・こいつを新調しないとギアボックスとエンジンを合体できない＾＾；

買いに行かないと！

が、それはともかく・・・今まで反対に付いていたような・・・

反対に付いていても機能していたのか？

異音の原因はこれか？

ＥＵＲＯＰＡ　ＥＮＧＩＮＥＥＲＩＮＧ　より

ゴールデンウィークに再開（もしくは再会）

もう２０１３年も１/３が終わろうとしておりますが、今年初のヨーロッパいじり！！

ゴッドハンドによりバックラッシュを調整していただいたので、ギアボックスを組みました

紆余曲折ありましたが、いきなり完成です＾＾；

ありがとうございました

街で見かけたヨーロッパ その３（！！）

その１

その２

なんと今回はその３です！！

これまた仕事中に発見しました

フェデラル（アメリカ仕様/左ハンドル）　スペシャル

最終的にはご自宅へ帰られたのかな？

残念ながら声をかけることはできませんでした＾＾；

その頃ヨーロッパは・・・

お忘れですか？　ヨーロッパ・・・

とりあえず、２階建てになりました＾＾；

こんな感じで、年内にギアボックスを組み付けて、ボディーと合体できればいいな〜

最近のイベントシーズンにて、こちらのモチベーションもほんの少しだけ上がったかな？

このうちにやることやっとかないと、またいつになるやら・・・

わっか１こ￥２１００也！

めっきり秋ですね！　久しぶりに仕事以外で長ズボンを履きました☆

さて、必然に迫られ（？）ほんのちょっとだけ＾＾；

バラバラになったギアボックスを乗せるべく、まずはリアケーシングから

が、スプリングを組み込もうと思ったら、ワッシャーがない！

ワンオフしようと思ったけど、ハッピーに聞いたら在庫があるそうなので買ってみた

Ｗさん（ホントはＳさん）お世話になりました

マニュアルの５番がそれ

で、タイトルの通りこれが１こ￥２１００！！

手が出ない金額では決してないが、ワッシャーとしては市価の５００倍はするのではないか！？

さらに、ワンオフのシャフトはデフォルトのそれよりちょっとだけ太いので、内径を削り・・・

装着！！

以前のサビサビとは雲泥の差です＾＾；

ともあれ、外してからここまで来るのに約２年・・・

次はクラッチディスクの位置決めと、バックラッシュの調整

もっと頑張らねば＾＾；